摘要：一个建设项目从概念的形成、立项申请、进行可行性研究分析、项目评估决策、市场定位、设计、项目的前期准备工作、开工准备、机电设备和主要材料的选型及采购、工程项目的组织实施、计划的制定、工期质量和投资控制、直到竣工验收、交付使用,经历了很多不可缺少的工作环节。其中任何一个环节的成功与否都直接影响工程项目的成败,而工程项目的管理实际是贯穿了工程项目的形成全过程,其管理对象是具体的建设项目,而管理的范围是项目的形成全过程,这与施工管理有所不同。施工管理的对象虽然也是建设项目,但管理的范围仅仅是施工阶段。

摘要：碱激发材料(AAMs)具有高强、低碳等优点,但是其相较于水泥基材料较大的干燥收缩率限制了其应用和推广。该文设计了一种复合激发剂,开展了硼砂-硅酸钠碱激发矿渣(AAS)砂浆的干缩和微观特性试验研究。采用压汞法(MIP)、X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和傅里叶变换红外光谱(FTIR)对样品进行测试和表征,分析了复合激发剂减缩机理。试验结果表明,硼砂-硅酸钠复合激发剂有效降低了AAS砂浆的干缩;XRD结果显示AAS砂浆中存在钠硼解石相(NaCaB_(5)O_(6)(OH)_(6)(H_(2)O)_(5));FTIR分析表明,最优硼砂比例下(20%),AAS砂浆的Si—O—T(T代表Si、Al或B)谱带明显增强,通过MIP分析得到AAS砂浆的中孔(<50nm)数量减少,这有助于缓解收缩应力,降低砂浆的干缩率。该研究结果可以为AAMs的减缩和应用提供参考依据,激发学生在建筑领域的碳减排思维,提升解决关键问题的能力。

摘要：基于在运行过程中的液压支架各结构件运动和关键部件的应力特性,根据最初的支撑设计提出合理方案,为液压支架结构的优化提供理论依据。对典型薄煤层ZYF2400/08/16D液压支架构建CAD三维数据,将顶梁柱窝(关键位置)的三维模型导入ANSYS,通过有限元结构静态分析,得到顶梁柱窝在恶劣条件下的应力分布。结果表明,支架部件的设计满足使用要求,为液压支架的参数优化提供了理论依据。

摘要：为了进一步降低ZJ112卷接机组的卷烟产品空头剔除率,通过对几种主要卷烟机型供丝装置结构、供料及成形工艺原理的研究分析,并结合废烟剔除情况,分析揭示的原理为烟丝在供丝机内从料仓到流化床的平行推进输送原理;烟丝从流化床到吸风室导轨的线性堆叠成形原理。发现了供丝机内在烟丝输送方面与空头形成相关的两个因素,设计应用的改进方案为设计安装新型螺旋绞龙底部凹口护板与延板组件;延长料仓内吸风管的长度,合理设置吸风管口在吸风腔内的位置。改进后,基本消除了回丝被重复性削刷而增加造碎劣化的问题,改善了成品烟支内的烟丝结构质量,降低了产品空头剔除率,提升了吸丝成形工艺过程控制水平。

摘要：“大思政”背景下,高校课程思政教学已成势在必行的趋势。在此背景下探索具有中医药特色的课程思政建设与创新路径尤为重要,具有鲜明的时代价值与现实意义。对此,课程组在黑龙江中医药大学“顶层-基层”联动机制的支持下,抓住教师和学生两主体,与中药制药人才培养目标和专业课特色相结合,构建系统的“1+2+3+4”中药制药专业课课程思政教学模式。通过课程思政元素融入专业课程体系,设计多形式、多通道、师生互动的闭环的教学过程,完善学校在课程思政教改中的政策支撑体系,全面提升教师综合素质和人才培养质量。

摘要：高压直流换流站交流滤波电容器的可听噪声严重超出了限制,需要对其可听噪声进行有效的控制。分别针对单台电容器和电容器塔提出了两种降噪措施:双底面型低噪声电容器和交错式电容器布置方式。首先,给出了双底面型低噪声电容器的设计理论和交错式布置方式的降噪理论及采用常规布置方式和交错布置方式的电容器塔的仿真计算。然后,分别对这两种降噪措施在消声室内进行了实验,实验结果表明它们能够有效地降低电容器可听噪声。最后得出结论:双底面型低噪声电容器比常规同型号电容器底面噪声降低约10dB;在电容器塔主要辐射面正对的区域,交错式电容器塔布置方式比正常布置方式能有效降低大面积方向性集中的高声级噪声。

摘要：[目的/意义]科研范式转变及科技创新需要专利信息服务,专利信息服务需要支持科研管理,基于此梳理国内高校专利信息服务现状,探索其支持科研管理路径。[方法/过程]运用问卷调查、文献调研、内容分析的方法,剖析国内高校专利信息服务对科研管理所提供的支持情况。[结果/结论]目前高校存在专利数据管理被忽视、专利管理体系不健全、专利信息促进转移转化平台缺失的问题,建议从以下路径改进:发挥相关部门职能作用,创建本校专属专利库、完善专利管理体系,建设转移转化平台。

摘要：为满足建筑消防要求,解决突遇火灾时人员疏散,在建筑物室外两单元之间设置钢筋混凝土连廊,施工支撑体系安全是关键,如何解决保证此消防连廊结构施工安全,现场经过组织技术攻关,最终确定采用钢梁支撑结构体系,通过有限元计算设计支撑体系。

摘要：介绍了一种适用于制造提速客车（v＝160km／h）盘形制动问片的半金属基摩擦材料的摩擦磨损特性。试验表明，研制的A配方半金属摩擦材料具有稳定的摩擦系数和较好的耐磨性及其抗热衰退性。实物惯性台某试验结果表明，研制的A配方问片具有较高的摩擦系数，制动距离较短，制动性能稳定，完全能满足提速客车运行的制动要求。

摘要：介绍了缸体疲劳试验的3种加载方式并阐述其特点。以两种机型缸体为例,通过CAE模拟分析和疲劳试验对其中两种加载方式进行了对比和结果验证,明确了单缸和双缸加载试验结果的一致性,为后续缸体疲劳试验加载方式的切换积累了有效数据并奠定理论基础,提升了缸体疲劳试验能力,为缸体的轻量化设计提供了试验结果支撑。