摘要：信号交叉口是限制车流消散的主要瓶颈,是导致城市道路交通拥堵的主要节点,对其优化设计逐渐成为研究热点。针对南京市中央路-湖南路交叉口存在的转弯半径过小、交通流量饱和、路口间距过短等问题,提出渠化车道、增加禁止掉头标志、增加相邻路口右转信号控制、增加相邻路口相位的优化方案,运用韦伯斯特模型计算各相位的信号配时方案,使用VISSIM仿真软件对设计方案实施前后的效果进行对比。结果表明:实施优化方案后,平均排队长度由12.96 m减少为11.3 m,减少12.81%;车辆平均延误由44.36 s减少到39.48 s,减少11%;平均停车次数由1.15次减少到0.96次,减少16.52%。对南京市中央路-湖南路交叉口提出的优化方案是合理的、有效的,研究结果对方案落地实施具有指导作用。

摘要：提出了一种对弹性需求下随机用户均衡(SUEED)分配问题进行敏感性分析的方法.首先,证明了SUEED模型在均衡解处输出变量对扰动参数的可导性.其次,通过采用对一般非线性规划问题进行敏感性分析的梯度下降法,建立了SUEED模型中设计变量在均衡流量解处对扰动参数的计算公式.这些公式不仅可以对logit型SUEED问题进行敏感性分析,而且同样适用于probit型SUEED问题.算例路网的应用研究发现,所提出的方法可有效估计logit型SUEED问题和probit型SUEED问题中输入变量扰动后的均衡流量解.

摘要：城市道路中的不良设计,导致了路段标线间断现象广泛存在,交叉口进口处渠化不规范导致进出车道数量不匹配,并严重制约道路通行能力。因为路面标线中断,导致车辆交织混行现象频发,严重影响城市通行效率。首先将YOLOv5检测程序进行算法优化,使其满足交通流检测需求。优化后视频检测程序能动态可视化显示交通视频中的车辆数目、车辆变道行为、车辆行驶轨迹及区间车速等信息。其次根据可视化结果得出交通流信息特征,分析不连续路面标线处车辆驾驶习惯,指出不连续标线处的标线方法。接着,提出针对不连续路面标线段的标线绘制方法,通过对不连续路面标线段进行特征性优化,进一步提高道路通行能力。在VISSIM仿真下可知,其优化方案对比当前状态有显著提升,通行量提升21%。

摘要：文中探讨了淮安市公交专用道对道路交通的影响,选取淮海南路和解放路交叉口,并对其道路参数、交通量、车速、信号配时方案进行调查。在VISSIM仿真软件中创建设置公交专用道平峰和高峰、不设置公交专用道平峰和高峰这四个微观仿真模型。选取小汽车延误、公交车延误、排队时长三个指标,对比分析设置公交专用道的影响。分析仿真结果,对淮安市公交专用道的设置进行优化与验证,得到最终的优化方案,以避免淮安公交专用道存在的不足。

摘要：结合应用型本科院校开展双语教学的具体背景,通过问卷调查探讨了以自我学习为主导的教学环境创设的适应性,并从教学模式、教学组织过程与实施方法、教学反馈与评价三个方面进行了基于自我学习的双语教学设计,结合期初与期末的问卷反馈与对比明确了教学设计的改进方向。