摘要：基于摩擦学原理,给出了变双曲圆弧齿线圆柱(VH-CATT)齿轮在混合弹流润滑下齿面摩擦因数沿啮合线的变化规律;首先,通过建立VH-CATT齿轮的热网络模型,得到了齿轮副在啮合过程中齿轮本体的热对流矩阵和热阻矩阵;然后,基于Blok闪温理论和赫兹接触理论,建立了混合润滑状态下VH-CATT齿轮齿面闪温计算模型,得到了齿面瞬时接触温度沿啮合线的分布情况,并通过模拟仿真实验和相关参考文献对比,验证了所建立的VH-CATT齿轮齿面温度预测模型的正确性;最后,分析了传动过程中齿面接触温度对相关设计参数及工况参数的敏感性.结果表明:随着齿面粗糙度、转速和转矩的不断增大,齿轮副的齿面接触瞬时温度也随之增大,随着模数和齿宽的增大,齿轮副的齿面瞬时接触温度逐渐降低,且齿面瞬时接触温度曲线趋于平缓.

摘要：基于齿轮啮合原理和微分几何理论,获得插齿刀具与非圆齿轮齿坯的运动坐标转换关系,模拟了非圆齿轮齿廓获取的插齿加工过程;同时,针对非圆齿轮传动过程中的冲击振动和噪声问题,以插齿刀具修形为手段,以非圆齿轮齿廓修形为目的,得到了一种精确、高效、通用的非圆齿轮齿廓的修形设计方法;利用动力学仿真软件,对修形前后的非圆齿轮进行了运动学仿真。结果说明,修形后的非圆齿轮在传动过程中的冲击振动现象明显减弱,能够有效降低齿面磨损,较好地增加轮齿的使用寿命,验证了该修形方法的正确性。为非圆齿轮的实际应用与发展提供了重要的理论研究方法和设计依据。

摘要：为获得马铃薯的弹性模量E、泊松比μ、剪切模量G等力学参数,分析西北旱区马铃薯压缩力学特性。对含水率为80.06%左右的马铃薯,在5种不同加载速率(2mm/min,3mm/min,4mm/min,5mm/min,6mm/min)和不同加载方向下(x方向:马铃薯整茎中心的脐部与整茎顶点的连线方向;y方向:马铃薯块茎径向截面的短轴方向;z方向:马铃薯块茎径向截面的长轴方向)进行压缩试验。得到马铃薯圆柱体试验样体的弹性模量、泊松比和剪切模量的平均值分别为E=4.188MPa,μ=0.569,G=1.336。将其作为此品种马铃薯(产自甘肃定西)的弹性模量和泊松比。分析结果表明:加载方向对马铃薯破裂影响显著,加载速率对马铃薯破裂有极为显著的影响:当马铃薯整薯试验样品的加载速率一定时,在不同加载方向下马铃薯的加载力—时间曲线不相同,但大致表现为其x方向加载力—时间曲线高于y方向,y方向高于z方向;在加载速率为2mm/min,4mm/min时,破裂力表现为z向>x向,x向>y向;加载速率为3mm/min,5mm/min时,x方向加载力—时间曲线高于y方向,y方向高于z方向。本研究为西北干旱地区马铃薯的采收到加工的各个环节所涉及的机械设备的设计与制造提供不可或缺的机械参数。