摘要：近年来,后扰流板风噪声成为汽车研究的热点,然而,其产生机理尚未完全清楚,同时,工程上的降噪也是亟待解决的难点。为了研究汽车后扰流板风噪声的产生机理并降低其对车内噪声的影响,首先,基于格子玻尔兹曼算法进行了可压缩非定常整车外流场仿真,通过统计能量分析法计算车内噪声响应,并利用风洞试验验证了计算结果的准确性。然后,采用可直观显示噪声源位置的波数分析方法,对玻璃面压力进行分解,得到湍流压力载荷和声压载荷,同时结合噪声频谱的分析结果,发现:后扰流板的低频噪声峰值主要由周期性脱落涡带来的声压以及涡旋和玻璃面作用带来的湍流脉动压力共同导致,而高频噪声峰值主要由高速气流引起的辐射声压导致。最后,提出了一个优化后的扰流板设计,使得车内噪声频谱低频段声压级降低了5.5 dB(A),高频段声压级降低了14 dB(A)。

摘要：当汽车高速行驶时,风噪声对车内的影响将会超过路噪与动总噪声,成为最主要的噪声源。风噪声的构成复杂,在各种风噪声中,乘客对气动啸叫声的感知尤为明显。某纯电SUV在研发过程中出现高频啸叫声问题,本文以此为背景,通过道路试验的手段针对该问题采集车内外啸叫声相关声场信号;经过声源定位、问题解析、机理分析明确了啸叫声的来源及其幅频特性,找到了影响啸叫声大小的关键参数;基于此对格栅肋条结构进行优化设计,优化方案经过整车测试验证具有明显效果。

摘要：α-Diimide catalysts have attracted widespread attention due to their unique chain walking characteristics.A series ofα-diimide nickel/palladium catalysts with different electronic effects and steric hindrances were designed and synthesized for olefin *** this work,we synthesized a series of asymmetricα-diimide nickel complexes with different steric hindrances and used them for ethylene *** nickel catalysts have high ethylene polymerization activity,up to 6.51×10^(6)g·mol^(−1)·h^(−1),and the prepared polyethylene has a moderate melting point and high molecular weight(up to 38.2×10^(4)g·mol^(−1)),with a branching density distribution between 7 and 94 branches per 1000 *** importantly,the polyethylene prepared by these catalysts exhibits excellent tensile properties,with strain and stress reaching 800%and 30 MPa,respectively.

摘要：江苏广播连续7年举办"创意星主播"大赛,发掘了一批主持新秀,积累了丰富的办赛经验。"创意星主播"创新电台选人用人机制,活动运作专业、精细、合理,活动IP在传媒高校形成了一定影响力,品牌得到了一定范围的认同。

摘要：为研究隔板贯通式箱型柱-工字钢梁钢框架节点的抗震性能,共设计4个试件并进行了低周反复加载.以隔板厚度和隔板悬挑长度为主要考察参数,分析了节点的滞回曲线、刚度退化、破坏形态以及隔板上关键部位应变分布规律.试验表明:该类型节点具有较好的延性和承载力,强度退化和刚度退化稳定;隔板的厚度对节点承载力有明显影响,厚度越大,承载力越高;在一定范围内,隔板的悬挑长度越大,能将应力有效分散到更大区域,对承载力有一定贡献;梁翼缘与隔板之间以螺栓连接代替焊接,可提高节点传力的可靠性.

摘要：进入“冰窗”波段和获得饱和增益输出是当前实验室研究X激光的目标。考察X激光输出的强度随靶长的变化规律,是判断是否达到饱和增益的重要依据,但必须排除折射等因素造成的假像。为了校正折射等的影响,我们曾经提出并实施了“双靶对接”方案,在功率为10^(12)W的LF-12~#钕玻璃激光装置上,获得了高增益的类氖锗等离子体中软X激光输出。最近,在饱和增益研究实验中,我们发展了双靶对接的概念。设计了“多靶串接”方案,获得了趋于饱和的类氖锗等离子体中软X激光输出。