摘要：首先介绍车联网和车路云一体化系统组成,梳理国内车联网先导区建设现状和存在问题,提出车联网建设需要考虑可持续的商业模式,实现投资、建设和运营闭环思路。针对车联网运营四个不同的参与方进行需求分析,总结需要设置独立的运营主体和设置明确的运营目标。最后给出车联网运营主体架构设计和运营内容建议,并探讨车联网运营的三个重点关键因素。

摘要：结合波纹钢板在工程领域的应用,将“波纹”概念引入剪切型阻尼器的设计中,提出一种新型竖向波纹剪切型阻尼器,并分别制作了两个形状相同但腹板翼缘板厚度不同的试件,进行低周往复加载力学性能试验,研究该新型阻尼器的抗震性能。试验结果表明:两种尺寸的竖向波纹剪切型阻尼器试件在同一位移级别下,循环强化现象明显,破坏之前没有出现强度和刚度的突变,表现出良好的延性及低周疲劳性能;波纹板较薄容易发生面外屈曲破坏,导致承载力急剧下降,而采用较厚的波纹板时,较大面外刚度会影响腹板与翼缘板的协调变形能力,致使发生焊缝过早撕裂破坏;后续设计中应协调波纹板尺寸和腹板翼缘变形能力的优化,保证其稳定的滞回性能。可以证明:该阻尼器具有稳定的滞回性能和良好的塑性变形能力,是一种理想的消能减震装置。

摘要：介绍了动态C(DynamicC)的特点及远程温度控制系统的结构和功能,讨论了动态C在该系统网页设计中的具体应用。

摘要：总线供电的变送器设计中的关键问题是降低功耗,文中讨论了关于降低功耗方面的几个问题。