摘要：提出基于车铣复合工序集中的数控加工工艺方案,设计出一种车铣复合夹具装置。以二维平面装夹方式,分析轮辋工件的可装入性和取出性,确定轮辋工件的夹紧点位置。基于平面机构运动学的原理,分析车铣复合夹具中其中一个卡爪夹紧的运动轨迹,进而设计一种能够减少气缸工作行程的快速夹紧机构,该夹具装置夹紧方便可靠。

摘要：从工程实际情况出发,针对汽车轮辋工件数控加工装夹问题,分析轮辋数控加工工艺,采用加工面单位法矢量方法分析轮辋零件图纸,并考虑数控机床工序集中的特点,制定出合理可行的数控加工工艺方案。为解决轮辋工件在加工中心上的装夹问题,分析轮辋工件定位问题,采用气动控制夹紧方案,设计了一种加工中心夹具装置。该夹具结构简单、装夹方便,适用于轮辋、轮毂等同类工件的批量数控加工。

摘要：通过Moldflow软件对多孔位插头绝缘体注射成型进行翘曲分析,确定模具最佳浇口的位置和数量;针对塑件孔位多、孔径小及位置精度要求高的特点,模具设计中分别采用定模型芯2次固定,型芯固定板合并加工,动、定模模仁精定位等方法,保证多孔位置精度。结果表明,采用短边单侧潜伏进胶,塑件综合变形及各方向收缩效果最佳;经生产验证,该模具结构设计合理,塑件成型品质高。

摘要：面对复杂多变零部件的多工序生产制造,采用传统制造人工经验式装夹工艺规划已不适应现代制造系统柔性化、复合化和智能化要求。面向大规模定制、大批量生产的现代多工序制造系统,装夹工艺规划是关键,综述包括零部件数字信息模型建立、特征工艺设定、制造资源能力分析、装夹工艺规程生成等装夹规划和柔性数控工艺装置(又称柔性夹具)设计等两大方面,并对这两方面未来发展应用趋势进行展望。

摘要：针对高空作业平台机架的结构牢靠、紧凑和轻量化等要求,基于有限元软件对设备机架的结构刚度强度进行分析;同时结合试验测试方法,分析比较有限元结果与试验测试结果,进而验证有限元分析结果的可行性和正确性,实现设备机架的结构优化和轻型化设计目标。

摘要：针对某精密轴承套件批量生产类型下钻铰孔夹具设计问题,提出三种类型装夹方案,采用三维装夹变形有限元分析方法分析夹紧方式,得出径向夹紧力所产生的应变应力最小且满足装夹需求。提出一种V形块定位和轴向气动夹紧的装夹方式,并运用多件装夹设计思想实现在数控机床上完成多件装夹功能,进而提高工件装夹效率。

摘要：为了研究某汽车制动泵缸体件多件装夹夹具体结构刚性,利用UG软件建立多件装夹夹具体模型,通过ANSYS有限元分析比较无拉杆和有拉杆两种夹具体结构变形情况。结果表明,设置拉杆的夹具体结构变形比无拉杆的夹具体结构变形小,可有效地控制装夹变形量。基于此,设计一种对称式多件装夹夹具体,装夹时无需考虑夹具体变形量,只需关注被装夹工件的变形,简化了夹具体整体结构。在多件装夹夹具中,优先采用对称式夹具体结构设计,其次是拉杆式夹具体结构设计。研究结果可为企业设计多件装夹夹具体结构提供参考。

摘要：根据企业某盘形工件的数控加工需求,结合企业实际生产条件,设计一套工序集中的数控加工工艺方案。针对工件圆周孔系加工特点,通过软件自动生成程序在FANUC系统加工中心机床上实现孔的高效、准确加工。结合工件侧面孔￠8H6和侧面槽加工的装夹问题,分析企业采用卧式夹具对工件装夹的弊端,分析一面两孔定位的误差,设计一套旋转气缸快速夹紧机构的立式夹具,从而保证了该件加工精度,提高了生产效率。

摘要：针对某石化设备上前缸体件的工序集中加工要求,提出设计一种数控加工中心专用夹具装置.根据加工工序顺序优先原则,分析前缸体件首道加工工序问题,提出以工件外圆柱面为粗基准代替传统镗削为首道工序的平面粗基准,利用六点定位原理的完全定位方案,设计一套专用V形块定位的夹具装置,保证工件能正确装夹在数控加工中心机床上,完成工件平面及其上螺纹孔面的加工.该夹具装置实现了大规模定制生产需求,提高了数控加工能力.

摘要：为提高夹具整体刚性,保证工件在大规模定制批量数控加工中的质量,研究了如何合理设计多件装夹的夹具体结构。以某制动泵体件夹具设计为例,通过三维有限元分析方法,比较无拉杆式、两根拉杆式、三根拉杆式的夹具体结构,得出有拉杆式夹具体结构比无拉杆式夹具体结构的夹具整体刚性好,且三根拉杆式夹具体结构的夹具刚性最好。提出一种对称式夹具体结构设计的多件装夹方法,可避免三根拉杆式结构的复杂性,比较拉杆式和对称式装夹加工工件质量可得:采用对称结构的夹具装夹工件,其加工质量最优,能更好地保证加工质量。