摘要：考虑面齿轮实际齿面的加工误差客观存在的基础上,采用一种迭代方法建立测量坐标系,使得测量坐标系尽量接近设计坐标系,并根据加工误差对测量坐标系与设计坐标系之间关系的数学模型进行约束,从而实现精确求解。在此基础上,建立了实测点与理论测量点之间的数学模型,并由此补偿加工误差引起的相关测量误差。最后进行实际测量实验,结果显示本方法的测量坐标系与设计坐标系之间的误差相比于传统方法降低了89%以上,最大测量偏差降低了54%以上,测量结果更加真实可靠。

摘要：五轴数控(Computer numerical control,CNC)加工中,刀具路径规划阶段与实际加工阶段对旋转轴运动采用的插补方式存在差异,其中刀具路径规划阶段是根据零件的几何信息进行插补,而实际加工中则根据机床信息进行插补,这种差异将引起原理性加工误差。针对五轴数控加工中旋转轴的运动,分析采用线性插补方式控制两个旋转轴进行加工时刀具姿态变化引起的原理性误差,进一步研究不同加工情况下由此产生的在垂直于走刀方向的平面内的非线性误差。通过分析旋转轴运动过程中线性插补引起的刀轴偏差角,证明刀具在相邻两刀位点运动过程的中间时刻处刀轴偏差角取得最大值,并得到由该最大值的显式表达式,在此基础上分析最大偏差角的影响因素。提出通过限制相邻两刀位点间刀轴夹角来控制此非线性误差的方法,并给出实例验证。

摘要：传动误差是评判弧齿锥齿轮啮合性能的重要指标之一,直接反映弧齿锥齿轮的传动啮合特性,其与轴系结构密切相关.本文主要研究轴系结构与传动误差之间的正向设计计算方法,提出一种基于通用软件工具平台的考虑轴变形影响的弧齿锥齿轮传动误差数值计算方法,并与国际先进弧齿锥齿轮设计软件(KIMoS软件)进行对比,验证本文计算方法.针对两种轴系结构设计方案,应用本文方法分析轴变形对航空发动机弧齿锥齿轮传动误差的影响.分析计算结果表明:支撑形式对齿面接触力的大小影响甚微,但支撑形式与轴的变形对传动误差的影响较大.通过改变轴系的支撑结构可以获得良好的弧齿锥齿轮传动误差曲线.本文工作可为研究轴系结构与零度弧齿锥齿轮传动误差关系提供参考.

摘要：研究面向三角形网格曲面数控加工刀位点的计算方法,提出了一种用于精确计算网格曲面上刀触点法矢量的方法。该方法引入了包含网格模型上刀触点所在区域附近的网格顶点的法矢量信息的加权补偿矢量及渐变影响函数,通过非线性插值三角形顶点处的法矢量得到位于网格模型上各刀触点的法矢量,使之更加接近理论参数曲面相应位置的法矢量。实例计算和误差分析表明,该方法可以有效地提高网格曲面上刀触点处法矢量的计算精度,对提高刀具轨迹上相应刀位点的位置精度和基于三角形网格曲面的数控加工精度有积极意义。

摘要：新摩托车锁具将开锁钥匙变成了一个可以运动、无法简单复制、保密性极强的解锁工具,与普通一字形、U字形、十字形等金属条钥匙相比,该锁具的钥匙互开率呈几何级数量上的降低,具有更好的防盗功能。基于该新型锁具产品的设计与研究,建立了对摩托车防盗系统的控制手段,并通过模拟车辆各种盗窃情况的发生,对整个过程进行了测试,测试结果符合要求,可预防车辆被盗,确保机动车骑乘人员财产安全。

摘要：提出一种针对直齿轮的双样条修形方法,分别采用样条曲线来设计修形后齿面的齿廓线及齿向线,齿面由齿廓样条曲线沿齿向样条曲线扫掠得到。相对于传统复合修形,双样条修形方法的控制参数更多,使得齿面几何改变更灵活,并能实现全齿面点的更高阶次连续。通过有限元分析(FEA),对比分析了双样条修形的优越性,结果表明,双样条修形与传统复合修形相比,可以实现更高啮合性能的齿面设计,其中,啮合传递误差曲线和啮合刚度曲线更平缓,静态传递误差频谱幅值减小。通过加工实验和齿面精度检测,验证了双样条修形方法在齿轮实际加工中的可行性。研究表明,新提出的双样条修形方法是实现高性能直齿轮修形设计的一种有效方法。

摘要：阐述了双排10工位接插件级进模的设计方法.主要探讨了级进模工步设计和CAD.

摘要：对法夫酵母菌株进行了紫外线-氯化锂复合诱变,获得了一株遗传性状稳定、在25℃条件下类胡萝卜素产量为7.62mg/L、虾青素产量为616.8μg/g的菌株UL-61。利用SAS软件中的Plackett-Burman设计对发酵温度、初始pH值以及发酵培养基等组分进行优化,从中选出发酵温度、初始pH值和玉米浆浓度为重要因素,通过响应面分析法建立了模型并从中计算出在发酵温度16.78℃、初始pH4.73和CSL浓度为7.06mg/L时预测的最大响应值为3.9407mg/L,而实测值为3.9261mg/L,证明模型是有效的并且存在极大值点。采用优化后的发酵条件,虾青素产量较原始发酵条件的产量提高了20.4%。

摘要：脉宽３—５ｓ的ＨＴ－７低杂波负高压电源已经建成。针对电源设计的难点，交流侧采用脉冲发电机组－电网联合供电，超长脉冲的脉宽控制采用“直流侧瞬时合闸－交流侧延时分闸”，快速保护依靠撬棒完成。进一步设计了交流供电的软起动，解决了直流合闸时的过电压问题。两套电源均已在假负载上调到－３５ｋＶ、４０Ａ的额定指标，接上速调管负载后，成功地进行了ＨＴ－７装置首轮低杂波电流驱动实验。

摘要：介绍一种航空交流电源仿真器的设计,它采用微处理器通过SPWM控制,为了仿真航空电源的三相交流电源系统的正确信号与故障时的信号,是一个电压与频率变化的信号发生器。论文给出了变压变频控制方法,硬件结构和软件流程。该仿真器实现了多路的变频变压电源信号的控制。