摘要：介绍60kg／m钢轨12号单开提速岔枕制造过程中的关键技术。

摘要：以巴(图塔)准(格尔)铁路T梁预制为背景,介绍在寒冷干旱地区进行大规模T梁预制的技术创新工艺,采用在厂房内制梁,借鉴箱梁移梁经验用提梁机移梁,采用液压系统多点同步控制模型拼装、拆卸的液压型预制梁模板,T梁底模加底振,并采用自动张拉系统,有效提高预制T梁的质量和进度,为促进T梁预制的机械化、自动化生产积累了良好的经验;最后介绍T梁静载试验微控系统和钢筋自动加工等方面的应用情况。

摘要：京津城际轨道交通线总长90%以上为桥梁结构,其中以简支箱梁为主要上部结构形式,32 m整孔简支箱梁预制数量占到全线预制箱梁总孔数的89%。32 m预制箱梁混凝土一次性灌筑体积较大,混凝土水化热很大。主要介绍32 m整孔简支箱梁预制过程中混凝土内外温度变化情况及混凝土内外温差控制措施。

摘要：在已得到的数学模型的基础上，利用效果比较好的求解非线性规划问题的直接法中的约束可变多面体法对合金成份性能进行最优化设计，得到了两种适用予不同工况的新型高强耐磨铜合金。

摘要：综述了材料设计与合金设计的现状，较详细地介绍了合金设计的原则、方法及程序。强调近期内进行合金设计采用“数量冶金学”的方法较为实用。

摘要：在获得 Ｙ Ｈ 高强度耐磨合金化学成分与性能的试验数据的基础上，利用二次正交回归设计建立数学模型，采用最优解的约束可变多面体法进行合金成分与性能的最优化计算，可以使合金设计定量化。

摘要：为了跟踪国际材料设计这一高科技，本文在大量收集国内外资料的基础上，发现在有色合金方面，利用计算机辅助的数量治金学方法来建立成分－ 性能数学模型，从而进行合金设计，还很少见报道．为了改变传统的“炒菜”法，选择高强铜合金进行了可喜的尝试，得到了比较理想的数学模型，可以进行预测和控制，使合金设计定量化．

摘要：铝青铜由于具有较高的强韧性与耐蚀性，因此，被广泛应用于国民经济的各个部门之中。但随着工业与高科技的快速发展，对性能提出了更高的要求。例如，传统的铝青铜（典型牌号ＺＱＡ１９－４），其抗拉强度约为５００ＭＰａ，很难满足重载荷下工作的零部件（如轧机轴瓦蜗轮等），加之，在润滑不良时，对轴颈有“咬卡”现象。本文在分析传统铝青铜材料组织、性能的基础上，利用计算机辅助的数量冶金学方法进行了合金的最优化设计，开发了一种性能最优的新型铝青铜材料（简称ＹＨ１合金）。该材料的强度比ＺＱＡ１９－４提高约２５％，耐磨性、塑性、韧性与切削加工性均优于ＺＱＡ１９－４，成本低廉，具有广泛的应用前景。论文还进一步分析了新材料强化的机理。