摘要：建立考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的汽车 -钢筋混凝土防撞护栏连续系统的计算模型 .利用计算机仿真模拟汽车冲撞钢筋混凝土护栏的全过程 ,给出汽车冲撞过程中的行车轨迹、减加速度响应以及钢筋混凝土护栏所受冲击力的形式与大小等 .在汽车碰撞钢筋混凝土护栏力学运动模型基础上对辽宁省铁岭市马式堡公路大桥的防撞护栏进行了设计 .

摘要：对防撞护栏与汽车工作特性以及防撞护栏的结构进行分析 ,并分析现有计算冲击力的原理和方法 ,建立考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的汽车—钢筋混凝土防撞护栏连续系统的力学计算模型 ,确定车辆和防撞护栏系统动力方程 ,求解碰撞力的大小 ,给出在汽车冲撞过程中的减加速度响应以及护栏所受冲击力的计算表达式 .以解放CA1 0 5B型汽车冲击钢筋混凝土护栏为例求解碰撞力 ,并与实车碰撞结果进行比较和分析 .对改善我国公路桥梁防撞护栏结构及合理设计新型防撞护栏提供了重要的依据 .