摘要：防滑保护是高速列车制动系统的核心技术之一。防滑控制参数和控制逻辑是防滑控制系统的难点和核心.通过对防滑控制理论的深入研究及国内外防滑标准的系统梳理,结合高速动车组制动系统技术平台的设计和开发经验,设计了高速动车组制动系统的防滑技术方案,采用了一种基于速度差和减速度的复合判据式防滑控制策略.仿真测试和线路试验的结果验证了所设计的防滑控制系统的有效性和可靠性,为实现我国高速动车组制动系统防滑控制的完全自主化奠定了理论基础和技术支持。

摘要：针对系统电磁脉冲效应研究需求,项目组对"闪光二号"加速器进行了适应性改造,以便于产生脉冲硬X射线。主要采用二次成形的水线结构,重点进行了水开关设计,并完成了实验调试。装置输出电压650kV^1.3 MV稳定可调,脉冲宽度60ns,前沿由改造前的80ns缩短至改造后的30ns,在国内首次成功驱动串级二极管,产生前沿29ns、射线宽度约53ns的脉冲硬X射线。

摘要：近年来随着钢结构行业的快速发展,对钢结构行业的工艺设计人员的要求越来越高,钢结构工艺设计环节链条长、重复工作量大、易出错的问题也日益突出,为了解决钢结构数字化制造存在的瓶颈问题,由中建钢构工程有限公司、中建钢构江苏有限公司、中建科工集团有限公司联合开发的"建筑钢结构深化工艺设计数字化技术研究与应用"成果,从对钢结构深化设计、放样排版、装焊设计、涂装与打包环节入手,创新研发和应用专业软件,实现钢结构行业工艺设计数字化突破.登记国家计算机软件著作权9项,技术成果先后获得2021年中国钢结构协会科学技术奖二等奖、2022年度华夏建设科学技术奖三等奖.