摘要：金属/碳纤维混合材料是由低成本、高延展性的铝合金与低密度、高强度的碳纤维增强树脂基复合材料(carbon fiber reinforced plastics,CFRP)组合而成。将该混合材料应用于车身结构设计中,能够有效应对轻量化、材料成本及碰撞安全带来的多重压力,并能够进一步拓展车身结构设计的思路和空间。将单向碳纤维增强复合材料(UD-CFRP)、机织碳纤维增强复合材料(WF-CFRP)与方形铝合金薄壁管组合,制备了一系列不同规格的混合材料薄壁结构,并开展轴向准静态压溃试验,揭示了混合材料薄壁结构的耐撞性能。基于试验结果,分析碳纤维增强方式、铺层数以及组分材料相对位置等因素对混合材料薄壁结构耐撞性能的影响,其中CFRP/AL混合材料薄壁结构展现出优异的压溃吸能特性。此外,通过建立有限元模型将UD/AL混合材料薄壁结构引入汽车前纵梁轻量化设计中。最后,采用多目标离散优化算法对UD/AL混合材料前纵梁的铝合金厚度以及碳纤维铺层角度进行优化设计。优化结果表明,与初始设计方案相比,优化后的UD/AL混合材料前纵梁减重34.26%,且比吸能提高42.05%。

摘要：目的:考察社会资本与大学生创业意向的关系,并进一步考察心理资本在二者之间的中介效应。方法:采用社会资本问卷、积极心理资本量表和创业意向量表对594名大学生进行测量。结果:1) 创业目标意向维度得分存在显著的性别差异,创意意向及其各维度得分存在显著的年级差异;2) 社会资本与心理资本、创业意向均存在显著的正相关,心理资本与创业意向也存在显著的正相关;3) 心理资本在社会资本与创业意向之间的部分中介效应显著。结论:社会资本影响大学生创业意向,且部分影响通过心理资本起作用。研究结果有助于揭示社会资本与创业意向之间的关系及其中介机制,对于促进大学生的创业意向具有重要的实践价值。