摘要：提出一种基于凸轮机构的热能驱动车设计方案。结合机械设计的基本知识对热能驱动车的运动原理和结构进行分析,利用Solid Works软件建立小车三维模型,利用Matlab软件进行小车运动轨迹仿真,并设计凸轮轮廓线,此外还给出场地变桩后的零件调整设计方案。最后在设计与仿真的基础上,制造出热能驱动车实物样机,通过调试确认小车实际行走轨迹符合仿真轨迹,验证了设计的可行性。

摘要：基于美国标准规定,为菲律宾棉兰老岛哥打巴托市KCC商场桩基工程设计最优混凝土配合比,以保证混凝土坍落度大、初凝时间长、工作性能及早强性能好,可将其用于滨海炎热气候下、含盐带腐蚀性地下水沼泽淤泥环境中大体量旋挖灌注桩浇筑。因工程所在地粗骨料存在集配断级、吸水率高、含有多孔砂岩等问题,常规混凝土配合比经验值不适用。经反复试配、比选,最终得到混凝土最优配合比,其中水泥用量为423kg/m^(3),粉煤灰用量为37kg/m^(3),水灰比为0.42,砂率为64.28%,骨料体积占比为64.4%,可使混凝土坍落度为21~23cm,初凝时间为5.5h,7d强度达到或超过了75%设计值(34.5MPa),14d强度达设计值,28d强度较接近施工目标值(41.4MPa)。