摘要：采用代理模型获得V-型皱褶芯材等效屈服应力、等效平台应力和几何参数之间的关系,并据此提出了一种承受静力/准静力面外压缩的V-型皱褶芯材均质化等效模型。计算结果与试验结果的对比表明:皱褶芯材的均质化等效模型可以很好地模拟原结构的弹塑性力学特性,并能大大减少计算耗时。对于皱褶夹芯板在结构中,特别是抗坠毁吸能结构中的应用,本文的等效模型提供了一种高效率的计算及优化手段。

摘要：薄弱环节的设置对波纹梁吸能性能的影响很大,好的薄弱环节可以降低波纹梁的冲击过载,从而降低结构传递给乘员的过载,并使波纹梁产生稳定的渐进压溃,以吸收更多的能量。提出了褶皱薄弱环节的概念,并对带有褶皱薄弱环节的波纹梁吸能性能进行了研究。对具有弧形薄弱段的波纹梁进行了有限元仿真,验证了仿真分析方法的正确性。在此基础上,建立了带有褶皱薄弱段的正弦波纹梁的有限元模型,对波纹梁几何参数对其吸能性能、坠毁冲击时的最大加速度的影响进行了研究。研究发现:褶皱薄弱环节能够有效降低波纹梁的最大冲击载荷,且对波纹梁吸能性能的影响不大。以上研究结果对波纹梁在吸能结构中的应用具有一定的指导意义。

摘要：烂碑堰水库的大坝与地基的强透水带渗漏，在坝轴线偏上游１ｍ布设了防渗帷幕，由单排直孔局部二排加蜜帷幕构成。灌浆方法采用自上而下分段钻灌法，灌浆次序分一期三序加密补强施工，一般灌浆段长５ｍ，特殊地缩小至２ｍ，浆液采用８级水灰比配制。为判定帷幕灌浆质量与效果，在具有代表性地段采用取岩心直观检查和压水试验手段，灌后水蓄水到正常高水位验证，运行至今渗效果令人满意，帷幕渗透率达到了设计要求。

摘要：烂碑堰水库大坝与地基的强透水带渗漏，经地质勘测、物探、钻探及观测资料的分析．采取防渗帷幕灌浆、涵洞反压灌浆与封堵补强灌浆．蓄水到正常高水位验证，防渗效果显著。

摘要：洛安江水库灌溉工程是贵州黔北万亩以上骨干工程之一，中华人民共和国成立初期建成。１９９１年＂７．５Ｆ＂洪灾，连续大暴雨，河水暴涨，倒灌暗河，产生高静、动水压力作用。岸坡岩体受不利结构面组合，发生顺层岩质滑坡，破坏干渠，严重影响灌溉。本文根据滑坡破坏情况，对滑坡产生的地质环境、滑坡特征、滑坡形成机理（滑坡形式和破坏机理，各种稳定性分析与评价），以及产生滑坡原因进行了初步分析。

摘要：为推动“交能融合”的发展,本文分别从四个角度叙述零碳新能源技术在交通沿线的利用情况并开展对应的应用研究。对边坡光伏技术、光伏声屏障技术、光储充技术以及智慧能源管理平台四项较为典型的、和交通沿线能够较好结合的技术进行了综合应用方面的研究。从各技术的参数入手,分别考虑其各项典型代表性参数对技术关键性能以及经济性的影响。重点针对边坡支架、声屏障组件与安装角度、光储充储能系统的装机容量、智慧能源管理平台的逻辑架构进行了研究,提出合理的交通沿线零碳新能源技术应用方案,为道路以及沿线的立体化空间新能源设施建设提供理论支撑。

摘要：针对双固定墩对桥上无缝线路纵向力的影响开展研究,以某市域铁路为实际工程背景,基于梁轨相互作用原理、非线性有限单元法,建立线-桥-墩一体化计算模型,分析温度变化、列车制(启)动以及断轨工况下双固定墩简支梁桥上无缝线路纵向力变化规律,并以规范要求进行轨道力学检算。计算结果表明,相比普通桥上无缝线路而言,双固定墩对钢轨最大伸缩及制动拉力影响不大,但显著提高伸缩压力的峰值;双固定墩所受纵向力近似为0,但与双固定墩相邻桥墩承受的纵向力增幅达到50%左右;当钢轨在双固定墩处折断时,双固定墩对钢轨断缝有抑制作用;从桥上无缝线路受力角度考虑,当墩刚度低于500 kN/(cm·单线)时,双固定墩桥上无缝线路无需单独进行轨道力学检算,桥梁专业按规范取值进行桥墩检算即可满足工程设计需求。研究结果可为双固定墩桥上无缝线路轨道系统和墩台设计提供参考。

摘要：随着一系列科技与创新扶持政策的出台,作为引领城市产业及空间转型的催化剂,科技城设计与开发如雨后春笋般涌现,但过快的建设也导致许多问题。文章首先通过不同资源类型实现转型升级的科技城案例研究,总结资源型科技城转型升级的积极策略;然后,以赣南未来科技城城市设计为例,以创新型“1+4+3”产业体系为切入点,阐述“多彩维他命”的设计策略及四大主题战略,为资源型科技城建设提供参考;最后,反思当代资源型城市发展瓶颈,指出基于资源整合的“科技+”模式,如“文化+科技”“生态+科技”“产业+科技”等发展策略是有效解决路径。

摘要：对上海市苏州河的桥梁调研发现,桥梁空间分布不合理,过河交通量以机动车为主,桥上慢行驻留空间舒适性差等问题十分突出。研究倡导慢行驻留导向的桥梁规划与设计理念,并借鉴国外发展经验,从建构慢行驻留桥梁的合理间距、建设适应快慢交通的桥梁体系、建立桥梁与过河吸引源的联系等方面,提出了苏州河桥梁布局的完善建议;从实现人车和谐、复合多样驻留功能、创建丰富过河路径、促进历史桥梁的风貌保护和现代使用等方面,提出了苏州河桥梁通行空间的改进方案。

摘要：探讨如何通过多元化的空间设计、人性化设计、亲水性设计,以及增强认同感与归属感的设计,来实现滨海景观人性和公民性的自然回归。