摘要：我院是江苏省示范性高职院校之一。课程建设是教学工作的重要一环。本文对《电子产品调试与检修》课程建设的理念、内容及特色进行了阐述。

摘要：保护地以其丰富的生物多样性和优美的自然环境为生态旅游的开展提供了基础条件。近年来,保护地的生态旅游与旅游道路建设得到了飞速发展。旅游公路的修建,在促进经济发展的同时,也带来了野生动物致死、基因隔离、栖息地丧失、生境破碎化等一系列生态问题。因此设立合适的野生动物通道作为一种有效方式,成为缓解公路对野生动物负面影响的主要途径。本文基于动物通道相关研究,提出通道设计应遵从针对性、科学性、持续有效性、可行性四条原则,道路生态学与保护生物学相关理论、保护地管理法规与管理规划、关键物种或类群生态学特性与栖息地现状以及沿线地形地貌特征都应作为通道设置的参考依据;并从通道建设的数量、位置、类型、尺寸、表面设计、配套设施以及后期监测等方面提出了通道建设的技术参数。为长期有效地发挥野生动物通道的生态功能,建议制定通道建设技术规范,细化通道技术参数,积极开展科研监测,以缓解道路对野生动物的影响。

摘要：目前,各类车型的电动化进程业已趋于成熟,电驱动桥具备高集成度、低成本、高传动效率和轻量化等诸多优点,已经部分替代了传统车桥[1]。因此越来越多的整车厂和零部件厂都在大力研发和生产电驱动桥,关于电驱动桥的耐久试验也在不断地摸索和实践中更迭。

摘要：促进与维持孤立栖息地斑块之间的生境连接,确保物种与生态系统功能的有效交流,是生物多样性与生态系统保护的核心问题之一。神农架世界自然遗产地以其丰富的动植物多样性和独特的生物生态过程,维持着北亚热带山地生态系统的功能和稳定性,是全球同纬度山地生态系统的杰出代表。但神农架遗产地由相互隔离的两片组成,且有一条加装护栏的国道209横穿其间,使得遗产地的生态系统和物种处于生态隔离状态。本研究在收集整理历史资料和实地踏查基础上,分析论证了神农架遗产地两片间野生动植物交流和生态系统功能连通的可行性及其技术方案。结果表明:神农架遗产地两片区间间隔距离为3.0~13.4 km,植被类型和生态系统丰富多样,植被覆被率高达97%,可满足廊道、踏脚石、野生动物通道建设的基础条件,同时辅以拆除护栏可有效消除209国道的阻隔作用,具备构建"廊道—踏脚石—通道"生境连通的镶嵌式格局、进而确保了两片区间景观结构与生态功能有效连接的可行性;通过建设2条条状廊道、4处踏脚石廊道、4座野生动物通道、拆除209国道护栏的45%,结合已起到下涵式通道作用的7座已建桥梁,可满足两片区间物种和生态功能有效连通的技术要求,具有实际建设的可实施性。神农架遗产地"廊道—踏脚石—通道"镶嵌式的生境连通网络,可促进两片区间的有效连通,增强物种与生态系统的抗干扰能力和稳定性。应尽快细化完善方案,全面启动神农架遗产地两片间连通工程的实施。项目建成后,应建立相应的监测与预警系统,研制应急预案,实现其连通功能的长效发挥。

摘要：旅游公路会带来野生动物致死、生境破碎化、栖息地丧失、基因隔离等一系列生态问题。设计和修建跨公路的野生动物通道作为缓解旅游公路负面效应的一种有效途径。野生动物通道在国外研究较多,但在我国实际案例较少。作者针对湖北神农架世界自然遗产国家一级保护动物川金丝猴(Rhinopithecus roxellana)被旅游公路隔离的生态问题,通过实地考察和分析该物种的长期监测结果,构建了跨公路动物通道的设计方案。神农架川金丝猴通道主要技术参数为:(1)在遗产地的大龙潭和小龙潭各建川金丝猴上跨式通道1座,宽度以80 m为宜;(2)通道上铺设土壤,厚度2.2 m—2.4 m;(3)通道上种植巴山冷杉(Abies fargesii)、长松萝(Usnea longissimi)、红桦(Betula albosinensis)、千金榆(Carpinus cordata)、猫儿屎(Decaisnea insignis)、米心水青冈(Fagus engleriana)等川金丝猴喜食的植物,培育形成郁闭度0.7—0.8的针阔混交林;(4)在通道入口和中部设立红外监测系统,并对监测数据进行自动实时传输与分析;(5)完善配套设施建设,如在通道入口两侧设立高2.4 m的栅栏、通道两侧设立有藤蔓植物覆盖的生态保护墙、树立"注意野生动物"、"前方有野生动物通道"警示牌等。通道建成后,须加强通道维护管理、持续开展科研监测、积极宣传保护理念,以期实现川金丝猴通道功能高效持久的发挥。

摘要：旅游环境容量是景区调控游客规模,实现景区经济、社会、生态效益的协调和可持续发展必不可少的依据。以生物多样性热点区神农架世界自然遗产地为研究对象,通过实地调查法,运用旅游环境容量静态模型分析了神农架世界自然遗产地的生态环境容量、旅游空间容量、旅游设施容量、旅游管理容量和旅游心理容量5个分量指标。研究结果表明:(1)自然遗产地的旅游空间容量、旅游设施容量、旅游管理容量和旅游心理容量的最佳值分别为1.74万人·d^(-1)、1.42万人·d^(-1)、2.15万人·d^(-1)、1.16万人·d^(-1);(2)由于神农架水质和空气质量优良,所有的生活污水都必须经处理达标后才能排放,景区内垃圾日产日清,并运输至景区外进行统一处理,所以生态环境容量暂不是旅游环境容量的限制因子;(3)根据"木桶原理",选择最小分量作为最佳旅游环境容量,得到日旅游环境容量的最佳值为1.16万人,年旅游环境容量最佳值为208.37万人。以上结果可为遗产地游客人数及分流、接待设施存量、旅游产品设计及开发的控制和管理提供依据。