摘要：中置轴挂车具有节能省油和便于甩挂等突出优势,在国内应用前景广阔。牵引装置是中置轴挂车中的核心部件,目前仅牵引装置未完全实现国产化。本文以牵引装置中的牵引梁为研究对象,从载荷参数计算,结构与强度设计和疲劳试验等方面阐述了牵引梁的设计流程。研究指出,加固板对保证结构强度具有重要作用,垂直载荷对牵引梁产生的附加弯矩具有更大的破坏作用,板材厚度选择应以强度计算为依据。为验证设计结果,制定了疲劳试验方案,牵引梁经受了2×10^(6)次循环加载未出现裂纹,表明结构安全可靠,设计方法正确可行。本文的研究对中置轴挂车牵引装置其他零部件的国产化研发具有重要借鉴意义。

摘要：根据机构学的杆组理论 ,针对游梁式抽油机的共性建立相应的数学模型和动特性仿真子程序 .在动平衡优化设计中采用了二次平衡原理 ,有效地降低了能耗 ,改善了系统的受力情况 。

摘要：为提高自卸半挂车的燃油经济性,降低整车整备质量,研制开发了一款新型的后翻式自卸半挂车。利用有限元分析技术,建立了以壳单元为主的车架、车箱有限元模型,对最危险工况下的自卸车结构强度进行计算分析,得出车架及车箱各结构部件的应力分布和位移变形图,通过对计算结果的分析,改善了结构不合理之处,为新产品的系列开发提供了理论依据。