摘要：将可编程控制器(PLC)应用于发动机起动程序控制系统中,可以改善系统的性能。本文主要介绍了该系统的工作原理、硬件设计及软件设计。

摘要：为了保证地面电源车的供电品质,必须使电源车上由柴油发动机驱动的发电机的转速保持恒定。在发电机调速系统中,柴油发动机测速装置输出的电压信号与发电机给定转速相对应的标准电压进行比较,其偏差值经两级运算放大后输出一个电压信号,一方面该信号由脉冲调宽功放电路(PWM)转换成相应脉宽的电压波形,驱动执行机构调节柴油发动机的供油量及转速;另一方面,模糊控制器也能根据该信号输出相应的控制电压迭加在执行机构上,以进一步改善系统的动态品质,提高系统稳定性,从而保持发电机转速的稳定。本文在完成调速系统电路设计基础上,介绍了在发电机调速系统中应用PWM与FLC相结合的控制方案,并取得了较好控制效果。

摘要：针对目前飞机驾驶舱温度调节系统存在的固有缺陷,提出了数字式温度自动调节系统的设计方案,即首先设计出数字式PID温度控制器,然后采用串级控制的方式将其应用于飞机的驾驶舱温度调节系统。实验结果表明,该设计方案是合理的。

摘要：为了获得简单而又精密的控制器,采用预测函数控制计算控制指令,并运用模糊推理对控制量进行补偿,设计出合理的预测轨迹控制系统,使飞机自动地跟踪已规划出的最优参考轨迹,并针对各种典型地形进行了数字仿真,大量的数字仿真表明该方案是可行的。