摘要：避雷器由于长期承受工频电压、冲击电压,再加上各种外部环境因素的影响而趋于老化,绝缘特性遭到破坏,致使避雷器失去作用而引起热崩溃,甚至发生爆炸,因而监测避雷器的性能变得尤为重要。为此,设计了一种在线实时跟踪避雷器运行状态的监测系统,能够对避雷器进行在线监测并分析其雷击次数和生命周期,具有自检能力,自身的故障信息也可以被上传或存储在flash中。通讯电路所采用的各种电子芯片和模块均使用工业级电路,系统设计合理,稳定性好,抗干扰能力强,成本低、简单智能,对保障电网的稳定性起着重要的意义。

摘要：在工程实际中,很多被控对象具有时变、非线性的特点,用常规的控制方法难以进行控制或者控制效果不好,为了对这类实际系统进行有效地控制,本文基于模糊控制器的基础上,设计实现了一种双模糊控制器,根据实际系统输出信号的误差大小利用两个模糊控制器分别进行控制,以改善系统的快速性和消除误差。从仿真结果来看,和常规PID控制及普通模糊控制相比,双模糊控制器有效地减小了系统稳态误差,响应时间、超调量、稳定时间等性能均优于传统的PID控制和模糊控制。

摘要：公路路面基层摊铺压实阶段,为解决路面基层碎石压实不到位引起微小缝隙与路面裂缝现象,提升公路路基面层路平整度、抗水性、耐久性。以公路工程项目为例进行分析,提出公路路面基层填隙碎石设计方案,并且采用干法、湿法两种施工方法进行隙碎石施工。工程结果表明,填隙碎石施工技术在路面裂缝、孔洞处填充碎石材料,并采用特定工艺进行压实,能够修复路面缺陷,提高路面的承载能力。

摘要：在工程实际中,很多被控对象具有时变、非线性的特点,难于应用常规控制策略进行控制。模糊控制是建立的在人工经验基础上,鲁棒性好,对于线性和非线性系统都具有良好的控制效果。基于模糊控制器的基础上,设计实现了一种新的双模糊控制器,实现对典型非线性系统的控制,仿真结果显示:双模糊控制器有效地减小了系统稳态误差,系统的许多特性如响应时间、稳定时间等也均优于传统的PID控制和模糊控制。

摘要：目的应用功能性磁共振成像（BOLDfMRI）技术，观察和研究健康青年人和老年人嗅觉中枢的功能定位及其fMRI特征，以此评价年龄对嗅觉中枢的定位、范围及激活强度的影响。方法13例健康成年志愿者，青年志愿者8例，年龄为20～28岁，男女比例为5：3，老年志愿者5例，年龄62～74岁，男女比例为2：3。刺激模式采用组块设计，以十一烷内酯作为嗅觉刺激剂，两组均采用荷兰Philips公司3．0T的MRI仪器，采集脑部的BOLE—fMRI数据，然后用SPM2软件对数据进行统计学分析，得到脑功能活动图像。结果青年组和老年组嗅觉激活区域主要为右侧海马旁回、左侧海马沟和双侧颞上回等，皮质下激活区有右侧丘脑、脑桥背侧部，小脑激活区主要集中在小脑蚓部，而右侧额下回、右侧额中回、右侧枕颞内侧回、右侧海马伞激活仅见于青年组，双侧颞中回激活仅见于老年组。老年组激活区域大小较青年组减小，老年组激活强度较青年组减弱。激活强度男性较女性激活区对应的脑区（右侧顶上小叶、左侧颞上回、右侧颞上回）增强（t值分别为13．7、6．08、5．36，均P〈0．001）。结论老年人嗅觉中枢激活较青年人减弱，且激活区部分缺失，提示老年人嗅觉中枢功能减退；嗅觉中枢激活有右侧优势偏向，部分激活区男性较女性激活增强。

摘要：针对工业锅炉自动控制系统中的水箱系统液位控制问题,提出基于模糊控制器的基础上,设计实现一种双模糊控制器。根据输出信号的误差大小分别利用两个模糊控制器进行控制,控制结果传递给调节器,以实现水箱水位不变。从仿真结果来看,双模糊控制器有效地减小了系统稳态误差,响应时间、超调量、稳定时间等性能优于传统的PID控制。

摘要：目的 锅炉系统具有滞后、非线性等特点,传统控制方法对于锅炉的非线性控制效果不理想,本文提出一种改进的模糊自适应控制方法。方法 改进的模糊自适应控制方法采用非线性深度递归算法,解决锅炉系统存在的非线性问题以及执行器执行能力的上限问题。结果与结论使用非线性深度递归算法设计新的控制器,分析并证明了系统的闭环稳定性。以锅炉为控制对象,完成系统仿真,验证了算法的有效性。

摘要：随着人们生活水平的不断提高和保健意识的增强,更多的人走进健身房、室内篮球馆、羽毛球馆、乒乓球馆等活动场所锻炼身体。由于缺乏系统和科学的指导,存在着运动过量、损伤等风险,本文通过对参与运动的运动个体的实时心率和血压的监测,来调节运动个体的运动持续时间和运动负荷强度,以保证运动的适度与安全。

摘要：除氧系统具有多输入、多输出、大滞后、时变性、非线性等一系列特点,除氧器的温度和压力相互影响,是一种强耦合系统,其精确数学模型难以建立。为了达到除氧目的,必须保证温度和压力的恒定,而常规的基于PID算法的控制器很难保证运行指标。提出了一种基于模糊控制理论的设计方法,采用M at-lab对设计的系统进行仿真,结果表明:模糊控制效果优于传统的PID控制。

摘要：交通信号灯是城市道路交通网中的主要控制设施,以往的交通信号的控制多半采用单片机,PLC控制,开发过程繁琐,兼容性不好。基于计算机可编程自动化控制器CPAC,采用ST语言作为主程序开发语言,完成了智能交通灯系统程序编写,设计出了系统的可视化界面,完成了系统硬软件的结合。从实验结果来看,系统具有较好的稳定性和准确性,能够进行上时间的无错运行。