摘要：位于澳洲悉尼附近的Narrabeen海滩经历着较频繁的风暴浪侵袭,在鲜有人工干预下,该海滩具有从风暴期间的沙坝剖面到常浪期稳定的滩肩剖面交替演变的自适应特征。为探明Narrabeen海滩在经历风暴浪后的自恢复动力,本文通过该海滩多年连续实测资料,分析典型风暴浪过后海滩剖面在常浪作用下的演变规律以及在恢复过程中的主要水动力要素。研究结果表明:Narrabeen海滩的恢复速率存在沿岸差异,沙滩中部恢复速率最快;在常年SE浪向主导下,小波高长周期波浪对北部以及中部剖面的恢复起促进作用,而潮动力对南部剖面在恢复期内的动态响应调控作用更强。本文据此提出考虑潮差的累积波能概念,发现其与南部海滩恢复能力间有良好的相关性。经调查,地形造成的浪向变化以及各剖面的地质地貌特征是造成该岬湾海滩恢复效率和恢复动力空间差异性的主要原因。此外,从年际时间尺度看,风暴剖面的恢复能力还受控于南方涛动因子。本文的研究方法和结论可为在极端海洋动力下岬湾海滩的防灾减灾和灾后修复提供有益借鉴。

摘要：风暴剖面在自然力作用下的恢复过程研究对于沙滩保护及海岸带防灾减灾具有参考价值。基于实测滩面数据,结合数模实验,探讨中等潮差地区沙质海滩风暴剖面在常浪期的演变过程和主要水动力作用。研究发现,波浪为主要恢复动力。波浪不对称性引起的向岸时均流速将前滨泥沙带向后滨。波浪在前滨和后滨之间的坎肩处开始破碎,在破波带内,由于回流和向岸流的抵消,泥沙在后滨处淤积。潮动力则对泥沙输送和滩面形态起到周期性调节作用。涨潮至高潮期间,泥沙通量整体向岸,后滨滩面变窄且淤积体增高。落潮至低潮期间,泥沙通量在后滨处向海,后滨滩面变宽,坎肩向海移动。风暴后的后滨滩面历经数个潮周期逐渐淤涨。

摘要：在台风期间滩肩缩窄和后滨坡度变陡是砂质海滩的重要特征,而在常浪期间海滩剖面的恢复效率与近岸动力-泥沙-地貌的互馈密切相关。本研究基于海南岛铺前湾在超强台风“圆规”前后以及后续常浪恢复期间的海滩剖面实测数据,同时结合XBeach数学模型试验,分析了砂质海滩风暴后的恢复特征与影响恢复效率的主控因素。结果表明:台风浪造成了海滩剖面潮上带的侵蚀和潮间带的淤积,滩肩脊两侧的坡度在台风的影响下变缓。在台风后恢复期连续常浪的向岸堆积作用下,潮上带泥沙量呈增加趋势,滩肩脊两侧的坡度又会逐渐变陡,同时滩肩脊的位置有所抬高且向陆域一侧移动。滩肩高程的恢复效率高于滩肩宽度的恢复效率,潮间带滩面的恢复效率高于平均高潮位以上滩面的恢复效率。波浪对于浪控沙滩恢复效率的主导作用主要体现在波高峰值和波浪非对称引起的泥沙输运通量,恢复期间涨潮期的底床切应力和回流速度大于落潮期,促进底砂起动后向岸净输运落淤。

摘要：海岸带作为海陆缓冲地带,长久以来发挥着保护陆域免受海洋灾害影响的重要作用。在遭受灾害带来的外界干扰时(例如风暴、海平面上升、海岸线侵蚀等),海岸带系统具备抵抗、恢复及适应该负面影响的能力,这种与变化环境相适应的能力被称为海岸带韧性。然而人类文明发展以来,长期大规模的干扰活动削弱了海岸带韧性,破坏了海岸带动态演变过程中动力地貌的平衡。因此,本文从海岸带地貌演变的特征展开,总结现有的海岸带侵蚀机理研究成果,指出研究方法中存在的问题和不足,并对目前热点的海岸带韧性与灾后恢复机理研究进展进行梳理,同时结合近年来新兴研究方向指出现有研究内容的不足之处,最后展望了“海洋十年行动计划”背景下海岸带综合开发与管理的研究趋势。

摘要：海堤越浪影响护面块体和堤顶道路稳定,是临海工程建设需考虑的重要因素。以巴基斯坦瓜达尔港东湾快速路路基工程为例,对于“一带一路”沿岸海洋水文资料匮乏地区,利用再分析数据推求工程海域设计波要素,并采用短期实测波浪资料进行修正,利用SWAN波浪数学模型构建近岸二维水动力模型,推求工程位置极端高水位与设计高水位下工程区的设计波浪要素。基于计算的特征波浪,就东湾快速路(临海侧)工程建设面临的堤顶高程及其越浪量、防浪墙和护面块体等结构稳定性等问题开展了波浪断面物理模型试验研究,针对试验过程中护脚棱体的块石有位移、上抛失稳等现象,提出了优化措施,为沿海道路工程设计提供借鉴和参考。

摘要：海滨城市核心区的沙质海滩是吸引人们旅游度假的一道靓丽风景线,无论是自然沙质海滩还是人工沙质海滩,演变稳定后均形成岬湾弧形岸线形态。兴建防波拦沙堤可以对沙滩起到良好的护沙固沙作用,其不仅可以作为沙滩的硬质边界线存在,将岸线塑造成适合养滩的岬湾地形;且能遮蔽外海风浪,在人工沙滩近岸区域形成波高流速均稳定的水域。基于海口湾畅通三期工程中的人工沙滩建设项目,综合分析了防波堤的堤线布置,设计出合适的断面形式,通过建立沙滩海域波浪泥沙XBeach数值模型,分析了防波拦沙堤建设后对近岸水域的掩护效果,经研究发现东西两侧防波堤拦沙堤的设置能进一步减小堤前波高与流速,形成适合铺填人工沙滩的稳定水域;结合二维水沙运动特征及一维岸线模型预测防波拦沙堤设计对人工沙滩的演变影响,揭示出在本设计方案下防波拦沙堤对海滩的掩护效果较好,海滩在常浪作用下将处于动态平衡的特征。

摘要：小型排涝泵闸作为城镇引水调度和防洪排涝的关键工程,承担沟通内外河水系的重要功能。为研究小型排涝泵闸的选址和选型,并基于此开展城镇排涝泵闸的设计工作,以江苏省江阴市青阳泵闸迁改建工程为例,首先进行了水动力数学模型计算,分析了拟建闸站在不同工况组合下引水和排涝时的水位及流速分布情况,根据分析结果进行选址;进而通过结构计算确定泵闸各段的结构尺寸,梳理了整体设计思路。结果表明:水闸的选址合理,引水期过流时对上下游河床稳定无影响;排涝期间泵站流量满足片区规划要求,且不会对下游河床造成冲刷;厂房整体布置合理,与周边建筑物形式协调,交通可与现有道路顺畅连接。研究成果为城镇地区小型泵闸建设提供了参考。

摘要：随着滨水岸线资源的开发利用,水上人行栈桥平台成为亲水城市的一道亮丽风景线。潮汐汊道水域的波流特征复杂,特别是城市核心区的滨水空间,因受限于工作开展空间和工期持续时间等因素的综合制约,导致其建设难度较大。以海口湾畅通工程二期项目为例,本着便于施工的落脚点,开展了方案设计;通过建立流体动力与结构受力的单向耦合模型,在综合分析工程区域动力条件和结构受力情况的基础上优化了设计方案,总结了潮汐汊道人行栈桥平台的设计要点。经研究,发现本工程所处潮汐汊道内,常浪作用下动力条件对结构影响较小,设计结构稳定;但极端天气情况下由于风浪和增水的作用,汊道内栈道平台下的区域水深较浅,泥沙悬扬后存在泥沙骤淤风险,需加强开敞段北岸和束窄段等流速较大区域台风前后的汊道底床监测。