摘要：随着我国大型跨江海隧道修建的兴起,鉴于水底隧道与山岭隧道的不同以及矿山法修建水底隧道的技术空白,研究矿山法修建水底隧道支护体系既是实际工程亟需解决的问题,又是对我国隧道技术水平的弥补。文章采用有限差分软件FLAC3D,基于流固耦合机理,同时结合我国第一条海底隧道“厦门~翔安”海底隧道,对水底隧道的支护体系设计参数进行研究。

摘要：随着越来越多水底隧道的修建,水底隧道断面形式合理设计对隧道围岩稳定性、支护结构受力合理等显得的更加重要,目前矿山法修建水底隧道断面形式大多参照山岭隧道,因此,文章针对以厦门-翔安海底隧道的工程地质、水文地质及建筑限界为研究基础,基于流固耦合计算理论,在仰拱排水与仰拱封堵两种情况下,通过断面形状的变化,来研究单心拱与三心拱马蹄形断面的受力差别,同时研究三心拱马蹄形断面形式下仰拱曲率半径对隧道结构的影响,进而进行断面形式优化,给出水底隧道中仰拱的主要作用,以期为类似工程提供指导意见。