摘要：构建窗框冲压成形的有限元模型,对窗框拉延成形过程进行数值模拟;并通过在拉延成形到底前5 mm处设置工艺切口,解决制件开裂的问题。根据模具设计的压料力、贴合面、压料面建立全工序分析工具体;同时,考虑各工序间制件回弹、重力和制件定位的影响,对制件进行全工序回弹模拟。对比制件自由回弹及夹持状态回弹的分析结果,确定夹持方案。根据夹持状态回弹结果,确定回弹补偿策略和回弹补偿区域,实现匹配面理论合格率达95%、一般面理论合格率达96%,首次出件的合格率达91%,从而验证了回弹补偿策略的有效性。

摘要：为了及时扑灭车内火险,目前各大汽车生产商开始设计在发动机舱内布置自动灭火器。以某前置发动机车型为实施对象,根据灭火器的外形尺寸和质量,结合前舱易起火点位置,以面罩框为安装载体,布置了2个自动灭火器。描述了车身本体的加强方案和灭火器的连接方案,并且针对灭火器布置环节中最重要的连接支架进行了差异化方案设计。通过有限元分析,灭火器连接支架料厚为2.0 mm时能够满足设计要求,可以广泛应用于产品车上。