摘要：核级氦气隔离球阀是高温气冷堆燃料装卸系统的重要承压设备,需要满足高温、高压和高辐照工况下的高渗透性氦气介质的密封性能,同时需要具备通过球形燃料元件的功能。传统的球阀结构存在氦气工况下的泄漏风险,并且无法满足过球的功能。本文通过特殊结构设计,采用磁力传动器的方案以及阀体与阀盖之间的密封结构设计,将动密封转化为静密封,解决了阀杆处的外泄漏。通过阀座与阀体之间的波纹管焊接密封结构设计,将球阀启闭过程中的阀座处的动密封转化为静密封,解决了阀门的内泄漏。从而使得研制的核级氦气隔离阀能够满足整机泄漏率的要求。

摘要：轨道交通工程涉及的专业多,覆盖面广,施工难度大,施工周期长,面对这样大型复杂的工程项目,迫切需要新的技术帮助设计和施工提高设计质量,提升工作效率,节省施工时间。随着BIM技术在民建项目上的广泛使用,把BIM技术运用到轨道交通的设计施工上已成必然趋势。本文以重庆轨道交通五号线一期工程为例,详细介绍了BIM技术在车站综合管线设计施工中应用,旨在通过综合管线的设计施工的BIM技术运用总结一批符合轨道交通实际操作的建筑信息(BIM)技术标准和模型深度规定,积累轨道交通BIM设计和施工应用经验,为后续在轨道交通方面更广泛的应用垫定基础。

摘要：科威特国际机场新航站楼EPC项目,是“一带一路”重点工程,具有正向设计要求高、BIM数据管理难度大、EPC管理难度大、协调困难等重难点。项目全周期采用国际BIM标准,设计、采购、施工都基于BIM进行,对国内工程承包企业是一次巨大的挑战。为此,项目团队通过研究国际BIM标准、建立正向设计体系和现场协调机制,实现了良好履约。在此基础上,更进一步开展了综合性的BIM技术创新和应用,实现了自身技术能力和管理能力的提升。本项目BIM成果获得2020年第九届“龙图杯”全国BIM大赛综合组一等奖。本文介绍了项目的BIM应用体系,旨在为国内工程承包企业走出去提供借鉴,并促进国内外的BIM标准和BIM管理的进一步融合。

摘要：目的探讨面孔表情诱发的事件相关电位(ERP)时空模式特点。方法25名受试者从事简笔画面孔表情识别任务。实验采用单因素(三水平:正性、中性、负性表情)重复测量析因设计和双侧配对t检验进行逐对比较(Bonferroni校正),利用统计参数映像呈现结果。结果显著的表情效应分别于3个时段出现在不同的头皮区域:后顶区和双枕区(280~340ms),左额区(400~420ms)和右额区(480~500ms)。正性与中性表情的差异分别于4个时段相继出现在不同的头皮区域:右额顶颞区和左前额区(60~80ms),右枕区(120~140ms),左枕区(280^-320ms)和左额顶区(400~440ms)。负性与中性表情的差异分别于5个时段相继出现在不同的头皮区域:右枕区(120~140ms),中央额顶区(220~240ms),中央顶区(280~300ms),左顶和右额颞区(320~340ms)和额顶枕颞区(480^-500ms)。结论面孔表情加工是涉及广泛脑区的动态演化过程,不同情绪的脑加工通路是不同的。