摘要：为了优化非能动热量导出系统(PCS)的设计,提高其换热性能,从而进一步提高PCS系统设计的安全性和先进性,采用数值分析的方法对光管、螺旋扁管和螺旋翅片管的冷凝传热特性进行研究。结果显示:在高含量不凝气条件下,螺旋翅片管的换热性能最强,螺旋扁管次之,光管最差。研究表明,PCS换热器采用螺旋翅片管能够强化换热效果。

摘要：不仅考虑汽轮机转子承受多轴应力的影响,并且考虑转子材料的热弹塑性,利用基于Laguerre积分的随机有限元方法(LISFEM)对汽轮机转子的随机动态响应特性进行分析。然后,利用ANSYS二次开发功能———UIDL(用户界面设计语言),对汽轮机转子的随机动态响应分析过程进行模块化封装,嵌入ANSYS软件当中,以方便用户操作分析。

摘要：针对某型舰用汽轮机低压缸体的典型冷态紧急启动过程,用有限元方法分别对其瞬态三维温度场和动态热力响应进行计算和分析,计算得到了冷态紧急启动变工况运行过程中应力和变形趋势、应力集中部位及结构薄弱环节,为其运行管理和改进设计提供参考依据。

摘要：舰艇水下航行过程中需频繁进行纵倾平衡水舱的移水操作,经常出现水锤现象,从而诱发系统高强度瞬态振动及瞬态噪声,通过FLOWMASTER输出瞬态载荷力,并在CAESAR II中建立纵倾移水系统模型,进行时间历程分析计算。同时,计算分析了支撑高度、支撑刚度、固定方式和支撑间隔对舰艇纵倾平衡系统振动的影响,为后续管路系统的三维设计提供支撑。

摘要：针对自流冷却系统的应用背景,采用缩比原理性试验,对进出口接管形式进行优选试验研究。研究发现进出口接管形式影响着系统的自流特性,矩形过渡的进口接管其自流特性好,垂直圆扩的出口形式不利于自流。进出口接管组合方案一下系统自流特性最好。进出口接管的相对静压差-相对速度特性曲线是其固有水力特性。自流回路的自流流量随着流动阻力的增加而降低,且降低率越来越少。最终根据试验结果优选了进出口接管方案,为自流冷却系统的设计提供了依据。

摘要：针对舰船海水管路系统出口通海阀后部的通海口结构进行优化,提出5种优化结构,共15种模型,并运用CFD数值模拟的方法,对不同通海口模型外部流场的声压、速度和湍动能进行计算分析,为实船通海口结构型式的选取提供了依据。

摘要：随着高端芯片不断向微型化、集成化发展,其"热障"问题日益突显,已经成为阻碍芯片向更高性能发展的重要挑战,发展新型的高性能冷却技术迫在眉睫。基于液态金属的对流冷却技术、液态金属热界面材料以及基于低熔点金属相变材料的相变温控技术等,均在冷却能力上实现了较传统冷却技术量级上的提升,给大量面临"热障"难题的器件和装备的冷却带来了全新的解决方案。以千瓦级超级芯片为例,探讨液态金属对于突破其"热障"难题起到的关键作用,并试图推动液态金属先进冷却技术在未来超级芯片冷却领域的发展和应用。