摘要：随着国民经济的发展和社会的进步,公路隧道环保型建设技术日益受到重视。以南京—淮安高速公路南京江北段老山公路隧道为依托,提出了一种环保型结构——新型棚洞。采用大型通用有限元软件ANSYS对5种不同棚洞结构型式进行了优化。从弯矩、轴力、剪力3个方面综合计算分析表明,全拱式棚洞是最优方案。

摘要：对岩体隧道的长期观察和量测表明，许多在成洞之初的岩体，由于蠕变变形随时间不断发展，经过一段时日以后，围岩体可能会发生失稳或坍塌破坏。传统的弹性或弹塑性理论，无法考虑变形的时间因素。选用流变理论中能很好反映岩体应力应变随时间变化的广义开尔文模型，结合某岩体隧道的实例，利用有限元分析软件ANSYS模拟了岩体隧道开挖后围岩蠕变的全过程。模拟的结果使人们能够方便地掌握岩体隧道各个部位在不同时刻的变形量和蠕变率。对岩体隧道的设计和施工有一定的指导意义。

摘要：以粗糙集理论为基础,设计了专家系统的知识获取和知识过滤模块,构建了围岩稳定性评价专家系统。运用粗糙集理论的数据挖掘技术,对数据进行分析,从实测的数据中删去大量对决策无效的冗余数据,实现了对知识库的精简,形成了决策规则。解决了专家系统开发过程中的知识获取、知识处理和知识运用的核心难题。将基于粗糙集理论的专家系统应用于围岩稳定性评价,为围岩稳定性评价提供了一种新方法。

摘要：目前国内外对棚洞结构的动力分析还鲜见报道。该文结合实际工程。利用FLAC^3D软件对提出的新型棚洞结构在地震荷载作用下的力学响应进行了研究。通过计算得出了该棚洞结构在不同地震荷载作用下的位移云图和位移时程曲线，进而找出了结构的薄弱部位，对新型棚洞工程设计、施工和加固有一定的参考作用。