摘要：发动机试验是航空发动机开发与设计中的重要环节,空气管道系统作为发动机实验测试系统,发挥着重要作用。该文针对传统的人工调节先输出后反馈再控制的策略存在控制滞后、依赖调节经验的问题开展控制策略研究。构建压力试验系统的参数预测神经网络模型;以试验系统的目标压力和目标流量为依据,约束阀门调节方向,遍历所有的阀门开度生成策略表;将策略输入到预测模型,利用预测结果结合策略选取规则,得到最终的阀门调节策略。经过仿真与试验测试,该文提出的阀门调节策略将试验控制效率至少提高了30%,并且流量、压力控制精度优于1%。

摘要：针对断面规格为□200×300×9.2的冷弯厚壁矩形型钢管,进行了平板、弯角、相应母材和短柱试件的力学性能试验。结合冷弯生产工艺,分析了平板、弯角试件力学性能随冷弯道次的变化规律,并与相关厚壁型钢冷作硬化效应作了比较。运用国内外冷弯型钢设计规范和相关文献中的修正公式,对该厚壁冷弯方形型钢全截面强度进行了设计和对比分析。结果表明:国内薄壁和国外厚壁公式都不可直接用于本冷弯厚壁矩形型钢强度设计,国外公式更偏于危险;魏氏体组织是造成带焊缝板件强度高而塑性差的主要原因;焊接热使板件受到低温"退火"而强度降低,从而导致两竖直侧平板件强度甚至低于母材。

摘要：研究了磁悬浮系统PID控制器优化设计问题.为寻找最佳的PID控制器参数组合,提出一种新的基于多Agent体系结构的混沌粒子群优化算法(MAS-CPSO).该算法以粒子群算法为基础,将粒子群算法的群搜索特征和Agent的智能搜索特征相结合,提升全局探索能力;同时融合混沌局部搜索算法,增强信息多样性和算法在解空间中的收敛精度.采用改进的误差绝对值时间积分函数(ITAE)作为优化目标,对系统的单位阶跃响应进行仿真.与其它多个算法的动态性能进行比较,结果表明MAS-CPSO算法能快速收敛到最优参数值,并能有效改善磁悬浮系统的性能.

摘要：国内具有完全自主知识产权的第1列导轨电车已研制成功。详细介绍了导轨电车车辆的总体技术特征及编组设计方式,并对铰接方式的可行性进行论证阐述了走行部的结构组成及导向机构工作原理,简要说明了导轨电车牵引系统、制动系统及空调采暖系统的特点。通过车辆通过小半径曲线及S型曲线的仿真计算,未发现车辆有干涉情况。

摘要：为了对厚壁型钢管的冷弯工艺改进、性能分析、结构强度设计和数值模拟结果的验证提供重要依据,进行了冷弯厚壁钢管上截取的平板件、弯角件、母材和相应方、矩形截面短柱的力学性能试验研究,获得了短柱全截面屈服强度相对于母材强度的提高值。分别运用北美等国厚壁冷弯型钢规范、国内薄壁冷弯型钢规范以及相关文献中的修正规范,对我国厚壁冷弯方矩形型钢管全截面强度进行设计和对比分析。结果表明:因冷弯工艺不同,国外公式计算的结果高于国内短柱实测值,国内厚壁冷弯型钢的强度设计不能照搬现有的国外厚壁冷弯型钢设计规范;国内薄壁公式能否适用要视型钢的冷作硬化效应程度决定;原料的强屈比和冷弯应变程度越大,则冷作硬化效应越大;焊接热使板件受到低温"退火"的作用不可忽略,其常常导致竖直配辊冷弯厚壁矩形型钢时,两竖直侧平板件强度低于母材。

摘要：阐述了尿素生产装置工艺冷凝液解吸水解技术原理,从操作条件、设备特点、外送废水质量以及设备投资等方面对斯塔米卡邦和斯纳姆尿素工艺冷凝液解吸水解技术进行了对比和分析,论述了上述2种解吸水解工艺在装置运行中的常见问题及解决措施。

摘要：针对TEC流化床造粒技术附属MMU系统在生产实践中经常容易生成凝胶堵塞的问题,结合工艺相似并且十分成熟的脲醛树脂生产工艺,提出了一套既能防止凝胶产生,又能有效除尽游离甲醛的新配方。

摘要：介绍伊拉克动车组客车车体钢结构的结构特点与参数,对其进行结构设计、选材以及强度计算和试验,按照EN 12663-2010《铁路应用铁路车辆车体结构要求》对车体强度进行分析评价。

摘要：为了提高热锻模寿命,采用有限元方法分析了热锻模连续工作状态下的温度场和应力场。根据温度场的分布将热锻模分为温度波动区、温度平衡区和散热区3个区,模具失效主要发生在温度波动区;根据应力场得出热应力是热锻模失效的最根本的原因。分析了降低热负荷的方法和途径,提出多金属热锻模设计方法。

摘要：通过合理的化学成分以及冶炼、连铸和轧制工艺的设计与控制,开发了一种硫系易切削钢C1118,并进行了工艺实践,成功生产了28mm的圆钢。通过金相显微镜、扫描电镜、能谱仪和Leica图像仪对其组织、夹杂物进行了观察分析,结果表明:该工艺下生产的易切削圆钢疏松等级良好,基体组织为铁素体和少量的珠光体,MnS以长条状或纺锤状存在,可以细化铁素体组织并改善钢的切削性能。开发的易切削钢C1118的力学性能满足供货要求,切削性能优异,磨损速度明显低于45号钢,相对于45号钢的加工性Kr为1.62。