摘要：补偿网络是电动汽车动态无线能量传输(DWPT)系统实现无线能量传输的重要环节。现有补偿网络参数设计方法大都弱化了DWPT系统中的变互感特征,忽略了负载变化,在DWPT系统中的通用性较差。因此,基于LCC补偿网络,提出了一种考虑变互感、变负载、多约束条件并协同设计激励电流的能耗最优的DWPT系统发射端补偿网络参数设计方法。首先,用电感、电容补偿系数替代LCC补偿网络参数并建立电路模型;其次,确立了变互感、变负载条件下的各约束条件;然后,构建了电感补偿系数和激励电流的设计方法,得到能耗最优的设计结果;最后,基于增益特性给出了电容补偿系数的设计方法并实现了零电压开通(ZVS)。

摘要：模块化多电平换流器(MMC)作为一种新型高压大功率拓扑结构,不仅在直流输电领域中获得广泛关注,也在高压变频领域颇具应用前景。与传统的高压变频器拓扑相比较,模块化多电平换流器在灵活性、可靠性、电压波形质量、输入变压器设计、电压功率等级等方面均展现出一系列技术优势。为促进中国高压变频技术的发展,对MMC变频器的电路特点、子模块结构、调制方法、电容电压平衡策略、谐波分析、环流抑制、启动预充电、故障容错与可靠性、低频运行等方面的最新研究进展进行详细分析评述,并指出模块化多电平高压变频技术的研究难点与挑战。

摘要：随着新能源发电的占比不断提高,电力系统振荡问题日趋严重。文中针对构网场景下自同步电压源逆变器(SVI)多机并联出现的功频振荡问题展开分析。首先,基于SVI的控制策略通过小信号模型详细分析了多机并联的振荡机理,得出振荡的主要原因为SVI之间参数不一致,其中主要影响参数有惯量系数、有功下垂系数和线路电抗;然后,基于功率微分的预知特性提出一种互阻尼振荡抑制策略,利用功率微分项实时反馈校正有功参考可以起到功率阻尼的作用,无需相邻机组之间通信即可达到抑制振荡的效果,提高了系统的稳定性和可靠性;同时基于系统传递函数的根轨迹给出互阻尼参数的设计方法;最后,通过仿真验证了机理分析的正确性和抑制策略的有效性。