摘要：目的大广赛是全国艺术类大学生一项重要的比赛,参与者众,增加插画海报设计多元性以提升获奖机率。方法通过调研分析整合大广赛获奖作品,并以中国日报设计师李旻的插画海报作品为例,研究海报中图形元素的布局、颜色选择、特殊符号的运用。结论得出海报中图形元素的选择大有考究,使用合适的视觉符号可以有效传播画面信息。同时,利用图形的语意叙述性设计第十四届大广赛美颜相机海报,提出对大广赛美颜相机海报设计实践有用的策略,以自身实践探究其价值。

摘要：针对建筑能耗的预测问题,提出一种基于深度条件受限玻尔兹曼机(CRBM)的预测方法.首先,将传统受限玻尔兹曼机进行扩展,融入一个历史条件输入层,使其能够根据历史时间序列来预测未来序列.然后,在CRBM基础上构建深度CRBM模型,用来执行建筑能耗的预测.在一个"个体家庭电力消耗"数据集上的实验结果表明,提出的方法能够准确预测出预定时间段内的建筑能耗,能够为电力调度提供一定的依据.

摘要：铁路客站内部的导向性设计是影响旅客换乘效率和交通体验至关重要的因素,需要更加直观的方法和更加客观的数据进行评价和量化。将空间的导向功能和旅客换乘效率作为空间导向性的评价因素,将铁路客站换乘的EPB研究模式作为框架,利用虚拟现实技术和空间句法设置多组换乘寻路试验,以志愿者问卷得分为主观评价指标、Unity轨迹记录系统准确采集的志愿者换乘步行线性效率和换乘等待时间为客观评价指标,提出了导向性评价模型。将武汉站出站层空间作为研究对象验证了所提出导向性评价模型在实例研究中的适用性,以期为交通建筑导向性研究提供新的研究思路和手段。

摘要：铁路建设引发的时空压缩效应促进了城市群区域一体化发展,然而都市圈内不同铁路站点地区呈现出迥异的发展特征,其影响因素尚缺乏系统的定量研究。本文选取武汉都市圈内铁路客站为对象,通过提取站点地区用地建成率、建筑覆盖率、高度、容积率等空间形态指标,利用类型学分析方法归纳了高速、城际、普速铁路引导下的站区空间形态特征,并对站区空间形态指标与潜在的影响因素进行了相关性分析。研究表明:用地建成率与区县年生产总值、第三产业比重显著正相关,与站点距行政中心距离显著负相关;容积率与站点建成年数显著正相关。进一步分析发现,生产总值对建成率的影响远高于其他因素,较长的站点建成年数是站区外围圈层高强度开发的必要条件。

摘要：交通噪声是影响居住区声环境的重要因素,但是不同沿街界面因子对居住区声环境的影响程度尚不明晰,本文首先通过对武汉市洪山区南湖片区金地格林小城美茵区进行实测,统计小区用地规模、建筑高度、周边车流量以及各实测点的声压级等信息。其次,利用室外噪声模拟软件Cadna/A对小区进行建模和噪声分布的模拟,并通过实测噪声数据对模拟进行验证。最后,在小区的基础模型下,设计多场景模拟案例,分析建筑平均高度、界面围合度、界面开口数以及底层架空高度四个沿街界面因子对小区噪声分布的影响,结果表明,住区沿街界面因子对声环境舒适度的影响程度依次是:围合度>界面开口数>沿街界面建筑平均高度。研究结果可为后续居住区规划设计声环境控制方面提供一定的参考。

摘要：该文对京沪高铁沿线23个大中小型案例研究,指出了站前广场功能的重要性和复杂性。通过从线侧式站房和线正式站房着手,对站前广场类型归纳为线侧式无高差型、线侧式高差型、线正式线下空置型和线正式线下布局型,并分析了不同广场类型的特征。根据站前广场的交通换乘、城市广场和商业开发三大功能提出站前广场评价的要素,分别阐述了京沪线不同站前广场类型的导向性、换乘距离和舒适度的评价要点和案例分析,以求对今后的站前广场的设计提供一定的借鉴和参考。

摘要：当代建筑策展多以图文、模型和三维漫游动画的形式来解析并帮助观展者理解和评价建筑,但往往缺乏直观性和互动性。该文基于建筑策展需求,结合混合现实技术在建筑策展中的效用,利用混合现实技术对丽泽SOHO设计过程及建筑结构的信息进行解析并生成全息模型,观看者通过注视和手势与全息模型进行交互,并填写调查问卷以得到此系统的评价。结果显示,采用数字化的方式在建筑策展中带来了多视角、多维度、可交互的体验。研究验证了采用混合现实技术设计的一种交互式用于建筑展示的可行性,以期为建筑策展提供技术参考。

摘要：为满足居民更高的生活品质需求,我国加大了社区生活圈的建设,积极打造宜居社区,但目前生活圈建设大多根据规划人口进行设计,较少结合需求进行差异化配置。为深入了解社区差异,该文选取武汉市九个社区,总结其出行特征,并在探究个体因素对居民出行影响的同时,通过选取土地利用混合度、道路连通性、人口居住密度、餐饮及零售业密度作为社区步行环境测度指标,对不同可步性水平下的社区居民的出行差异进行研究,在此基础上提出相应建议,以期为社区生活圈建设提供一定参考。