摘要：基于同相贯通牵引供电系统原理,以系统的全寿命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)最小为优化目标,分别以牵引变电所设置数目和位置为优化变量,将牵引供电方案主要设计原则设置为约束条件,建立基于LCC的同相贯通牵引供电系统规划模型;采用粒子群算法对模型进行求解时,为提高算法的全局收敛性,提出非线性进化策略用以改进学习因子并采用高斯函数递减策略动态调整惯性权重系数,采用种群适应度方差值体现种群中个体的汇聚程度。以青藏铁路格拉段为算例,采用自主开发的牵引供电负荷过程仿真平台和改进粒子群算法,对基于LCC的同相贯通牵引供电方案进行优化配置和经济性评估。结果表明:与既有AT牵引供电方案相比,基于LCC的同相贯通牵引供电方案在满足技术要求的同时体现了良好的经济性。

摘要：高速铁路牵引负荷谐波问题是电能质量评估的焦点,开展牵引负荷谐波建模与预测具有重要意义。通过对实测数据分析,计及负荷功率与谐波电流之间的相关性,建立了不同牵引功率区间内各次谐波电流的概率分布模型。通过引入非参数估计理论,克服了既有参数估计方法在谐波建模中的不足。提取新建铁路牵引负荷主要特征参数,构建了满足边界条件的样本集合,给出了以置信区间为约束的牵引负荷谐波预测评估算法。结合典型高速铁路算例分析,验证了上述牵引负荷谐波建模方法的有效性与预测精度,体现了较好的工程应用价值。

摘要：当前,在各大高校的数控技术教学过程中,都或多或少存在教学实践条件不足的现状,针对当前问题,提出将嵌入式技术与数控技术相结合,采用ARM微处理器加专用运动控制芯片的方案,设计开发了集G代码存储与加工、脱机仿真与在线控制等功能于一体的桌面雕刻机系统。在硬件层面,该雕刻机系统的功能融合与结构分离,保证了运动控制系统的可靠性与可重构性;在软件层面,采用模块化和多任务编程模式,确保运动控制器的功能性和可扩展性。实践证明:该桌面雕刻系统方案可行,运行稳定,价格低廉,具有一定的参考意义。

摘要：在工业现场利用机器视觉技术对分离圆孔进行尺寸测量的应用越来越广泛,且测量精度和速度也不断地提升,但传统的圆孔测量方法对于多管类工件堆积在一起整体测量是难以实现的,常常存在漏检甚至无法提取等问题。为了解决此问题提出了一种基于模板匹配的多圆提取算法,首先在分离管状工件中建立单个工件的模板图像,其次使用该模板与实际待测量的工件组进行匹配,匹配完成后分离成单个的待测工件图像,分别对单个的图像进行边缘提取和圆参数拟合,最后建立坐标关系,根据图像尺寸得到实际的物理尺寸。通过对测量的尺寸和使用高精度三坐标仪得到真实尺寸对比,证明该方法的测量误差在0.01mm以内,可以应用于工业测量中。

摘要：水库希望尽可能少弃水而多蓄水，以提高兴利效益，利用陈肇和、李其军创建的漫坝风险分析理论，研究大桥水库按照设计规定的高度原则和汛期限制水位，其大坝对抗以校核洪水为其上限的洪水系列与汛期有效风系列联合作用下的漫坝风险，并以风险处于10“级为可接受的风险标准，评价大坝是否漫坝安全。

摘要：本文介绍了湛江地区多肉植物在生产养护的影响因素及在园艺景观中的设计应用。湛江受气候的影响全年平均气温高达23℃,潮湿闷热,导致地面湿热,对于多肉植物及其相关产品生长养护造成较大的影响。本文介绍了温度、多肉土壤基质、浇水频率及浇水量等因素及病虫害的发生及防治措施。

摘要：针对青藏铁路格(尔木)拉(萨)段沿线外部电源供电能力薄弱问题,探讨格拉段长距离供电技术,提出在直接供电方式下将架空接触网与双芯电缆混合构造牵引供电回路;利用MATLAB/Simulink搭建了架空接触网与双芯电缆混合仿真模型,以接触网最低网压为约束条件,仿真分析与不同行车密度相匹配的供电臂长度。为满足青藏铁路格拉段牵引供电能力需求,设计了采用长距离供电技术的系统设计方案,校验了紧密运行工况下各项牵引供电指标,与常规供电方案对比,验证了新方案具有良好的技术经济性。

摘要：将交流供电制式与组合式同相供电技术相结合应用于城市轨道交通牵引供电系统,能有效避免现行直流供电制式存在的杂散电流等缺陷,同时发挥直流制无分相的优势,对城市轨道交通发展意义重大。基于多导体传输理论构建车-网耦合牵引供电负荷过程仿真模型,为系统设计提供仿真平台。以某市地铁2号线为例,利用牵引供电仿真手段对系统采用组合式同相供电方案进行设计,为组合式同相供电技术在实际工程中的应用提供参考。