摘要：围绕铁丝在氧气中燃烧的影响因素设计探究实验，重点探究氧气浓度、接触面积对铁燃烧的影响，同时探究铁丝燃烧过程中产生火星四射现象与铁丝中含碳量的关系。

摘要：《义务教育课程标准实验教科书》（上海教育出版社）中关于燃烧的知识主要是做燃烧原理的介绍,对于生活中的燃烧现象,特别是常见的炉具类型、发展趋势、工作原理介绍不多。在基本原理和生活实际联系方面,有脱节现象,基于此,开发设计了《生活中的燃烧现象——炉具中的充分燃烧》这堂课。

摘要：以"高铁建设中金属材料的选择"为真实情境,通过选择铁路轨道金属、选择高铁轨道合金、选择高铁车体合金、设想未来高铁材料、为学校设计自行车车棚五个学习任务,理解金属材料、合金等学科概念,培养结构决定性质、性质决定用途等学科观念,发展实验探究、证据推理、社会责任等学科核心素养。

摘要：目前水稻施追肥以离心圆盘式撒肥机为主,虽具有幅宽大、作业效率高的特点,但是变量控制精度差。为了满足水稻变量施肥的作业要求,设计了一种气力式变量施肥机,在满足幅宽要求的基础上,还能够实现在幅宽方向上的变量控制施肥。设计了用于该机的肥料喷撒器,对该喷撒器的肥料运动进行了理论分析,并对不同挡板结构的喷撒器进行气流流场模拟分析,对在不同转速下各排肥口的施肥量和不同挡板类型的施肥喷撒器在各自施肥范围内的施肥均匀性进行了试验。试验结果表明:转速对各排肥口的排肥量没有显著性影响,各排肥口的排肥量误差在均值的5%以内;转速和喷撒器的挡板结构类型对单一喷撒器施肥范围内的施肥均匀性具有显著性影响,以施肥均匀性变异系数为指标,排肥轮转速在30 r/min左右时,整体排肥均匀性变异系数优于其他转速;而圆锥形挡板喷撒器在所有转速下其排肥均匀性变异系数均优于其他挡板结构的喷撒器,且当排肥轮转速大于30 r/min时,该喷撒器的施肥均匀性变异系数小于8%。就挡板结构对喷撒器出口气流场的影响和施肥均匀性进行了比较研究,发现二者具有相似性,初步断定气流场对施肥均匀性具有一定影响。在实际作业过程中为了使单个排肥口的排肥均匀性更好,应当采用圆锥挡板喷撒器,并且在确定作业区域的施肥量下,尽可能调整车速,使排肥轮转速达到30 r/min以上,以最大程度保证施肥区域的施肥均匀性。

摘要：目前在水稻的机械追肥作业中以离心圆盘式撒肥机为主,该方式在作业幅宽方向上的撒施均匀性不稳定,且难以实现作业幅宽方向上的变量施肥。为了满足水稻变量追肥作业的需要,达到化肥减施增收的目的,设计了一种外槽轮式排肥、以空气流为肥料输送和撒播动力的稻田气力式变量施肥机。文章对该机器的关键部件进行了仿真和测试试验,研究了排肥轮转速与排肥量之间的相关关系,并对排肥管道长度对排肥出口风速与排肥滞后时间的影响、排肥管出口相对高差对排肥滞后时间的影响进行了试验。试验结果表明：排肥轮转速与排肥量之间存在极显著的线性相关关系,相关系数R2=0.998,调节排肥轮转速可以较精确的调节施肥量的大小,在变量作业时,结合施肥量的需求及施肥机具的前进速度,对排肥轮的转速进行实时调节,从而达到变量施肥的目的。当机具前进速度为1 m/s,排肥轮转速在10～40 r/min之间变化时,单凭转速调节可实现每公顷施肥量在40～200 kg范围内的变量调节,此外,各排肥口的排肥量误差小于±5%,基本上达到了施肥均匀性的要求。文章还研究了排肥管道长度及安装高差对排肥滞后时间的影响,结果表明：排肥管道长度对排肥出口风速有显著影响,排肥管长度和出口安装的高差对排肥滞后性亦有显著的影响,因此,为了尽可能减小因排肥滞后对排肥均匀性的影响,应避免排肥管过长,并尽量使排肥管出口不高于入口。该研究为进一步的样机制造和优化提供了依据。

摘要：为确保电磁驱动器发射实验的顺利进行,需要对驱动线圈的温度进行实时监测与调节。因此,设计了一种基于CAN总线技术、数字化温度采集技术以及单片机控制技术的分布式温度实时监测与调节系统。通过对传感器数据采集、传感器数据处理、CAN总线通信、电机控制及报警、数据显示5个部分主体电路的设计、调试,以及对下位机软件的设计与调试,在实验中解决了驱动线圈温度采集与调节问题,实现了对驱动线圈内部温度的实时监测及调节。

摘要：炮口初速是电磁线圈炮研究中不可忽略的重要参量,然而受电磁驱动器发射时的复杂电磁环境制约,传统的测量设备已不能满足实验要求;鉴于此,提出了一种基于高灵敏度对射式激光传感器、STC89C52RC单片机、光纤传导的测速系统,并且在系统的软硬件设计中,采用合理便捷的方法,对几个潜在的误差源进行了规避,有效降低了复杂电磁环境对仪器的影响,取得了良好的测量精度,节约了成本;同时针对试验研究多次多样测量的特点,对系统的距离输入部分进行了独到设计,最后基本达到了试验要求;经验证,该系统具有精度高、调试简单、操作灵活及成本低等优点。

摘要：针对船舶电力系统易受脉冲性负荷波动的影响的问题,根据雷达的种类、功率及其运行特性,对脉冲性负荷进行分类并梳理出相应的解决思路,同时对功率波动周期和占空比都不确定的脉冲负荷雷达进行研究。针对柴油机的调速特性和发电机的调压特性都跟不上负荷频幅的波动,脉冲性负荷的工作会给船舶电力系统造成恶劣影响的问题,设计一种含电容储能的脉冲性负荷供电系统,并对储能电容参数进行计算,同时结合柴油发电机组固有机械储能特性优化配置电容储能的容量。仿真验证结果表明,在多种典型工况下,该供电系统直流母线电压的波动满足相关指标的要求,网侧输入功率平滑稳定,且网侧电压谐波小于2%,满足负荷供电需求和舰船电网抗负载冲击要求。

摘要：不同污染源影响绝缘子积污量,对污秽的理化性质也有较大影响。文中选取江苏盐城各县市不同污染源附近的6个绝缘子悬挂点,通过取样分析悬挂点绝缘子的等值附盐密度(ESDD)和等值附灰密度(NSDD)及其污秽可溶物、不溶物中阴阳离子体积分数和上、下表面污秽颗粒粒径的变化,研究分析了不同污染源附近绝缘子自然积污规律。结果表明:连续积污两年后,各污染源附近绝缘子下表面的盐密和灰密高于上表面;水泥厂、热电厂、镍厂和工业园区附近绝缘子的污秽度要大于农田公路区和化肥厂,平均灰盐比以水泥厂附近绝缘子3.28为最高,化工园区1.75为最低;不同污染源绝缘子表面污秽物的理化性质存在很大差异。建议外绝缘设计及线路运行维护中充分考虑上述积污特点。

摘要：传统的线性颤振式风能俘能结构在变风速环境下转换效率不高.针对此问题,论文提出了一种动态多稳态颤振式压电俘能结构,可在较宽的风速范围内保持较高的电压输出.该结构在悬臂梁自由端有一矩形平板和一永磁体,并在梁自由端附近放置两个固定永磁体,磁铁间的磁吸力使结构具有两个静态稳定平衡位置和一个动态稳定平衡位置.为了验证所提出结构的优越性,加工了实验装置,开展了不同风速下风能转换效率的研究.发现当风速较小时,该结构具有双稳态特性;而当风速较大时,结构会出现新的稳定位置,变为三稳态系统.利用这种动态多稳态特性,可在很宽的风速范围内实现阱间跳跃并伴随高电压输出.实验结果表明,这种动态多稳态结构,当风速在2.0 m/s-7.5 m/s区间变化时,能够激发并保持阱间跳跃,甚至相干共振.因此,该结构可在宽风速阈环境下保障电能的高效输出.