摘要：重庆朝天门大桥是当今世界第一大跨度拱桥,其下弦节点直接承受公路荷载与轻轨荷载的双重作用,下弦节点连接处应力幅大,目前大跨度钢桥中未曾有类似的设计及试验,因此,该文对其下弦节点连接进行了高周疲劳试验以确定其连接的可靠性。首先通过相关规范及朝天门大桥的交通量确定出模型的试验荷载,并完成从实桥节点到模型的转换,然后对模型进行正常设计荷载下的200万次疲劳试验,该试验验证了设计寿命期内朝天门大桥节点连接的安全性,并用空间有限元分析结果验证了试验数据的真实性。最后进行了该模型的疲劳破坏试验,得出了这类节点的疲劳破坏规律,为该类桥梁以后的设计及监测提供了数据及参考意见。

摘要：基于位移的抗震设计理论应用于混凝土拱桥时,由于混凝土拱桥刚性巨大的特殊性,该理论无法有效的对拱桥进行减震。针对混凝土拱桥,提出了一种基于性能的减震设计思路的新的减震方法——"一种混凝土拱桥变刚度智能减震控制系统"。该方法在地震作用下将改变主拱体系、适当降低拱桥刚度、提高主拱结构变形能力,对拱桥的位移和主拱的受力进行双控。分析表明,该方法在不显著增加位移的情况下可以降低混凝土拱桥在地震作用下的结构内力。

摘要：为解决基桩静载试验中位移测量设备对基准梁的依赖、量程小、对安装垂直度要求苛刻等问题,采用理论分析、对比试验和现场试验相结合的方法,研制由连通管和差压传感器组成的液–气联动差压连通管式位移测量仪。在进行位移测量仪构造设计时,基于液体具有在重力作用下自动寻找等势且保持为水平面的特性,提出一种等液位控制方法与结构,使得差压连通管式位移测量仪两端初始液位相同,减小测量误差。100 mm位移内的对比试验得出该位移测量仪与百分表、步进电机控制式移动平台测量结果一致,最大绝对误差0.04 mm。在某长江大桥试桩工程中的现场试验,测得最大向下位移值36.46 mm,最大向上位移值127.34 mm,与采用相关设备测量的结果基本一致,最大偏差+0.28 mm。开发的位移测量仪配套应用程序采用Labview编写,支持人工干预短期测量和自动化连续长期测量。该位移测量仪测试期间无需基准梁,对安装垂直度无要求,具有低成本、易操作、环境适应性强等优势,在基桩静载试验中有良好的推广价值。

摘要：党的十四大以来,党中央、国务院始终把农业放在经济工作的首位,多次召开重要会议研究农业问题,出台了一系列旨在扶持农业生产、保证农民利益、调动农民积极性的政策措施。这既充分表明了党中央、国务院对农业、农村和农民问题的重视,又显示了农业、农村和农民在整个现代化建设过程中的特殊重要性,同时也反映了当前农村工作中还存在着许多亟待解决的现实问题。因此,在建设有中国特色的社会主义现代化过程中,如何正确看待和处理农业、农村和农民问题,科学地分析农业、农村和农民在社会主义现代化建设中的地位和作用,就既是一个紧迫的现实问题,也是重大的理论问题。以关注实践、密切联系现实为己任的马克思主义理论研究和教学对这些问题自不能熟视无睹,而必须加以认真研究、探索和分析,释疑解惑,积极寻求解决问题的出路和办法。为此,我刊特辟“农业·农村·农民与现代化”专栏,比较集中地对社会主义现代化过程中涉及农业、农村和农民的一些与理论教学密切相关的重大问题进行研究、探讨。在筹办、设计这个专栏过程中,我们先后得到了中国人民大学农业经济系周志祥教授、中国社会科学院农村发展研究所陈吉元教授、中国社会科学院社会学所陆学艺研究员、张厚义研究员等专家的指导和大力支持,对此我们表示感谢。

摘要：针对公路建设中出现的高桥台开裂问题进行对比试验研究。设计制作4种尺寸相同的10∶1桥台模型,其中3个桥台模型采用不同构造加强形式,通过对4种桥台模型进行的填土加载和在填土表面施加外荷载,测量桥台前墙和侧墙外表面各点的水平位移进行对比分析,同时对4种高桥台模型进行三维数值计算与对比分析,得出不同构造加强形式高桥台的改进效果非常明显。试验结果表明,在桥台结构中同时采用内倒角和U型钢筋混凝土加劲构件的组合加强构造形式可以将桥台结构抵抗破坏能力提高1倍以上。

摘要：提出了一种新型钢箱砼组合拱桥的最理想拱轴线的优化设计思想,分别给出了该类型拱桥拱顶区段和拱脚区段,以三次样条曲线推导拱轴线的公式,建立了拱轴线优化的线性规划数学模型,应用线性规划的改进单纯形法,开发出该类型拱桥的拱轴线优化设计程序。万盛藻渡大桥主拱拱轴线算例研究表明,笔者提出的拱轴线优化算法具有较高的精度和计算效率。

摘要：为了研究超大跨自锚式悬索桥施工过程中的力学行为,以跨径160m+406m+160m的双塔双索面超大跨自锚式悬索桥——武西高速公路桃花峪黄河大桥为依托,按照1/30的几何缩尺比和1∶1的力学缩尺比进行试验模型设计及全桥模型试验研究。试验结果揭示出三跨自锚式悬索桥施工过程中"主缆平衡点偏移效应",且理论论证了"主缆平衡点偏移效应"的适用条件,分析出边、中跨主缆不同的非线性效应和变形规律及吊索索力随施工过程的变化规律,指出基于无应力状态控制法、确保吊索张拉安全的吊索二次张拉法和边、中跨主缆位移弱相干性不同的适用条件,得出交界墩及塔梁结合处支反力随施工过程的变化规律及加劲梁配重大小和时机的控制因素,对同类工程具有借鉴意义。

摘要：本文依据大量试验资料研究了无粘结力筋，预应力度，截面形式及砼强度对弯曲裂缝开展的影响，提出裂缝宽度的预测在数学处理上可转化为一个解析几何问题；即求弯矩－裂缝宽度坐标系数内的曲线方程，据此卢裂缝宽度的计算模式，再结合已有的研究成果和对实测燃料的统计分析，得到一个简单适用的计算公式，供设计和研究参考。

摘要：针对混凝土结构中局部区域拉应力过大的问题,提出了一种能有效提高抗裂性能和阻止裂缝发展的带肋钢板-混凝土组合构件(RSPC),试验设计制作了5片带肋钢板-混凝土组合构件(RSPC)、1片普通混凝土构件(RC)及1片常规粘贴钢板混凝土构件(RCS)。试验结果表明:带肋钢板-混凝土组合构件抗裂性能较普通钢筋混凝土构件和常规粘贴钢板混凝土构件大得多,梁下缘混凝土的极限拉应变较普通钢筋混凝土大得多。根据普通钢筋混凝土受弯构件的抗裂弯矩的计算原理,提出带肋钢板-混凝土组合构件的抗裂弯矩计算公式。

摘要：针对现有的预应力混凝土连续刚构桥,在保留其优点的同时,为克服其主要病害及成因,提出了一种装配式钢箱-预应力混凝土组合连续刚构桥。该文介绍了该桥型的构造及特点,阐明了该连续刚构桥的具体施工方法及主要施工步骤,并以主跨245m的装配式钢箱-混凝土组合连续刚构桥为例,通过有限元方法对其结构受力性能进行了分析,最后与常规刚构进行了比较。