摘要：当前选定铁路主要技术标准是按铁路作用与建设单位的差异分别选用《铁路线路设计规范》(下称《线规》.《地方铁路设计准则》(下称《地准》)及《工业企业标准轨距铁路设计规范》(下称《工企规》)进行设计。此外,设计还受到“地方铁路勘测设计工作要求”、“铁路既有线技术改造指南”、“改革设计原则与标准的暂行规定”及“

摘要：结合远期提速的可能性与运输模式,对近期实行高中速客货车250/120 km/h匹配混跑,最终实现高中速客货车300/160 km/h匹配混跑或全高速300 km/h的速度目标值分别进行最小曲径半径与缓和曲线长度的计算与分析,并提出相应速度匹配的设计标准。

摘要：出川入海的新通道──达万铁路铁道部第二勘测设计院周惟俊，周世林本文对修建达万铁路的必要性、主要技术标准、建设规模、线路方案、投资估算及实施方案均分别作了重点介绍。达万铁路位于四川盆地东北部边缘。西起襄渝铁路达县站襄樊端，跨洲河、越观音山、溯明月江、任...

摘要：运用车辆轨道耦合动力学理论分别对列车动态通过高中速客车共线与高低速客货混跑的曲线轨道进行动力学性能指标的仿真计算、分析与评价 ,可作为论证制定最小曲线半径标准技术可行。