摘要：对一种新型预折纹吸能管进行了多样性可竞争解DCD(Diverse Competitive Design)对偶优化设计。把DCD对偶优化算法与Kriging代理模型相结合,考虑了预折纹吸能管峰值载荷和比吸能,对折纹管的形状进行了参数优化设计。优化结果给出了在这组对偶DCD优化列式下不同折纹管最优设计的构型,性能及变形模式,说明了多样性可竞争解设计在工程中的意义。

摘要：为了降低结构的初始载荷、增加有效塑性变形面积,进而提高其吸能效率,研究一种以新型的预折纹管,在普通管的管壁上引入特别设计的折角。基于有限元软件ABAQUS/EXPLICIT的数值分析验证了预折纹在低速冲击载荷作用下可以引导预期的大变形模式,预折纹管的这种大变形模式相较于普通方管的对称变形模式有更低峰值载荷和更高的平均载荷。通过低速落锤实验获得了与有限元模拟结果相似的载荷-位移曲线和变形模式,验证了数值结果的可信性和预折纹方管的高效吸能特点。

摘要：目前运载火箭的点式捆绑分离结构在承载过程中会产生过大的集中载荷。为解决这个问题,首次提出将线式分离系统应用在芯级与助推器的捆绑分离问题上,并对其进行结构优化设计,以提高结构的传力效率,实现结构轻量化。借助于有限元方法,分析捆绑状态下的受力状态和瞬态内压作用下分离系统的分离过程,深入地探讨出线式捆绑分离装置的捆绑和分离原理。基于Isight多学科优化平台集成ABAQUS,完成针对线式捆绑分离装置的优化设计。相比于传统的点式捆绑分离结构,优化后的线式捆绑分离装置减重48%,其点式结构产生的集中载荷过大问题得以有效缓解。线式捆绑分离装置的设计,和所运用的分析、优化体系,可以为我国未来运载火箭各类典型结构的设计提供参考。

摘要：为保证飞机航行安全,航空发动机机匣需满足包容性要求以抵抗高能碎片的冲击。针对某型航空发动机内高压压气机机匣的轻量化设计需求,基于LS-DYNA进行包容性分析,揭示了传统光壁机匣与加筋机匣的包容机理,二者均通过鼓凸塑性变形吸收叶片动能。另外,为充分挖掘加筋构型的轻量化潜力,提出一种考虑包容性能的加筋机匣优化设计框架,主要包括:提出一种机匣厚度损伤包容准则,建立结合参数化建模、有限元分析及包容性判断的优化流程,采用自主研发的优化软件Deskopt进行优化迭代并输出最优加筋机匣构型。设计结果表明,相较传统光壁机匣构型,最优加筋机匣在保证包容能力的前提下实现减重20.86%。

摘要：产品生态设计在减少资源消耗，实现可持续发展的同时又可以帮助企业降低生产成本，提高企业竞争能力。因此，生态设计的发展被社会各界广泛关注。本文从产品生态设计的概念入手，分析了其与生命周期评价的关系。总结了生态设计在国际和国内的研究进展。在此基础上提出了产品生态设计今后发展的建议，为促进生态设计的进一步发展起到抛砖引玉的作用。

摘要：水性涂料代表了低污染涂料未来发展的主要方向。生命周期评价已经成为企业进行清洁生产以及设计环境友好型产品的重要工具。文章选取水性涂料作为研究对象,利用LCA方法对其进行在原材料生产、产品加工制造和运输过程引起的环境影响进行定量评价,为进一步改进水性涂料产品的环境行为提供依据。结果表明,生命周期评价作为一种定量分析工具对产品开发和工艺诊断具有巨大潜力。研究所开发的水性涂料模型将有助于产品或工艺设计者识别与产品相关的环境行为,也将支持相关产品开展生命周期评价研究。不可再生资源消耗是最重要的环境影响,其次是水资源消耗和固体废物。在水性涂料的各个生产环节中,原油生产、钛白粉生产、硫酸生产和醋酸乙烯酯生产是产生环境影响的主要环节。在水性涂料的各主要原材料中,钛白粉生产和乳液生产是产生环境影响的主要原材料。

摘要：纸桥“超越号”本着突破的思想。以现实中的拱桥为依据。结合当今社会发展需要而创作。它的问世是继坂茂的可同时走20人的纸桥和清华大学可过吉普纸桥之后的又一伟大突破，它虽然比前面提到的纸桥重量轻了很多。但依然可以架在小河上供路人走过。而且非常平稳。我们所设计的这座纸桥充分利用了纸的特性，其形式优美，结构坚固，有凌空之美、剐柔之美、流畅之美及通达之美。这座拱桥兼顾了刚与柔。桥面宽阔坚硬，中间大拱雄壮、庄严、高昂，两侧小拱委婉，亲切。