摘要：为方便、快捷地检测和评价列车的振动性能,将AD73360及DSP技术应用到列车振动测试系统中。采用AD73360将车厢内的振动加速度转换为数字信号,再利用DSP芯片的高速数据处理能力对加速度信号进行分析,同时在线得到列车运行的平稳性和舒适性指标。研究分析了列车振动测试系统,给出了系统设计方案,详细介绍了TMS320F2407DSP和AD73360接口电路的软硬件设计方法。实践证明,该系统能够准确、快速地在线测得列车运行的振动参数,为保障行车安全提供比较有效的依据。

摘要：根据铁道车轮外形测量仪的测量原理,设计了基于Android操作系统的终端软件。仪器终端通过蓝牙技术实时地接收测量机构采集的编码器数据,经过一系列分析与处理后,可实现参数显示、图形绘制和数据存储等功能。为了能应用于不同屏幕尺寸和密度的多种设备上,在布局时做了一些屏幕适配的研究。试验结果表明,该系统稳定可靠,操作界面友好,测量过程方便快捷,能适用于大部分Android智能手机,较好地满足了用户的需求。

摘要：分析了现有转向架静载设备的特点,针对同步加载的要求,设计了以具有公共电阻电轴电路为核心的螺杆升降机电气传动系统,对其工作原理及其操作界面与过程进行了详细阐述,针对过程特点提出了一种新的电轴整步方法,通过实验验证新的电轴整步方法和电轴同步加载的可行性。

摘要：简单分析了电涡流位移传感器特性,设计了电涡流位移传感器标定试验方案,提供了不同曲率半径的传感器标定试验结果,最后给出了车轮形状测量试验的结果与分析。

摘要：本文讨论一种用于铁路货车车载安全监测的风力电源系统的设计方案,将小型风力发电系统用于货车车载监测。采用功率信号反馈算法实现风能最大捕获,通过调节Buck电路的占空比,实现输出功率的最大功率点跟踪控制,并建立基于等效电路和推导公式的系统仿真模型,仿真结果验证了方法的正确性。

摘要：推力矢量技术是当今世界最先进战斗机的典型技术,它通过控制矢量喷管的偏转来改变发动机尾喷流的方向,可补偿或取代常规飞行控制面产生的气动力来对飞机实施飞行控制,国外的大量应用充分表明,采用推力矢量技术可显著提升飞机的机动性和敏捷性。目前推力矢量喷管主要有两种结构型式:二维推力矢量喷管(2DCD。

摘要：铁道车轮外形测量仪主要用来测量车轮外形,显示重要参数,绘制测量曲线。通过参数和实际测量曲线查看车轮磨损情况,在列车运行安全方面尤为重要。对车轮外形测量仪的软件设计进行了研究。对软件开发平台EVC和车轮外形测量仪的系统结构做了简单介绍,给出主程序流程图。对程序运行后的功能实现给予详细介绍。

摘要：针对在航空发动机轴对称矢量喷管控制中出现的3个执行机构非等时同步运动问题,根据同步控制原理对轴对称矢量喷管执行机构控制回路设计了2种协同控制方案,并通过全数字仿真及半物理试验对基于偏差比例的变电流协同控制方案进行了分析和验证。结果表明:在给定任意偏转角和方位角时,实现了轴对称矢量喷管3个执行机构等时同步运动,矢量偏转控制稳定、安全,且精度高、速度快。

摘要：针对机车滚动振动试验台所用轨道轮的磨耗问题,研究了一种可实现就地镟修的方法,设计了一种基于机械仿形切削的镟轮装置,解决了传统镟修流程周期长的问题。该装置利用齿轮齿条产生切削动力,通过十字滑台机构保证车刀头相对于底座的平动,实现刀头沿导槽中心线运动以完成对轨道轮的仿形切削。

摘要：针对一列比例为110的铝合金动车组运动模型车,在其轨道两侧排布极性交替变化的电磁铁,利用涡流作用力实现模型车的平稳制动及导向。在研究涡流制动技术的基础上,进行了运动模型车制动系统的建模。通过对电磁铁极距分别为100mm和400mm两种情况进行分析,得出了切向制动力随速度的增大而先增大后减小,法向排斥力随速度的增大而始终保持增大的结论。根据仿真特性曲线计算得出了制动时间及制动距离,为进一步的制动装置设计提供了参考数据。