摘要：利用有限元软件ABAQUS建立了沿跨度方向均布荷载作用下的圆形截面抛物线形钢管混凝土无铰拱有限元模型,在验证了有限元模型可靠性的基础上,通过参数分析研究了含钢率、钢材强度、混凝土强度、矢跨比以及几何长细比对其出平面稳定承载力的影响;基于参数分析结果,结合钢管混凝土统一理论,对抛物线形无铰拱在沿跨度方向均布荷载作用下的出平面稳定承载力经典公式进行修正,提出了相应的抛物线形钢管混凝土无铰拱出平面稳定承载力设计式。结果表明:含钢率、钢材强度、混凝土强度、矢跨比以及几何长细比对拱肋出平面稳定承载力的影响均不容忽视;在所分析参数范围内,设计式与有限元分析结果的相关系数达0.973,两者吻合良好。

摘要：提出了利用掺氟同心圆环的光纤结构来提高光子晶体光纤(PCF)的非线性,所需控制的参量仅有两个。设计了三种具有高非线性、低色散斜率和低限制损耗的全固光子晶体光纤。这三种光纤分别具有正常色散、双零色散点和零色散点恰好在1.55μm波长处的色散曲线特性。所设计的零色散点恰好在1.55μm波长处的光子晶体光纤色散斜率值为5.12×10-4 ps/(km·nm2),这比传统的高非线性光纤的色散斜率小了2个数量级。同时,该光纤在1.55μm波长处的非线性系数为31.5W-1·km-1,限制损耗为9.62×10-5 dB/km。

摘要：为探讨跨长江大跨度悬索桥各项关键设计技术的合理性,以宜昌伍家岗长江大桥为研究对象,针对大桥采用的若干设计关键技术展开论述。该桥首次采用新型复合索股编制的主缆,因采用标准直径钢丝、复合索股编缆方法,使主缆更加紧密,施工功效更高。为提高正交异性板钢箱梁顶板的抗疲劳性能,采用U肋与顶板全熔透焊接的新方法。树脂沥青桥面铺装能改善钢梁顶板疲劳应力幅,针对二者共同作用开展了试验研究。江南侧锚碇首次采用复合地基的浅埋式柔性扩大基础,避免了深挖锚碇带来造价过高、施工风险大的问题。提出北锚碇锚塞体置于砾岩岩层的隧道锚方案,并采用模型试验和数值分析验证了方案的可行性。

摘要：针对确数、灰数和模糊数指标与递增性、递减性和固定性数值相结合的复杂混合多属性决策问题,以TOPSIS法、灰色系统理论、模糊数和隶属度函数的思想为基础构建了混合多属性决策模型.设计业务流程再造绩效评估算例,验证了该模型的有效性与可行性,并对模型进行了敏感性分析.分析结果表明,该混合决策模型能够准确地对候选方案进行定量排序,且模型中评价指标的选取在决策中起着至关重要的作用.

摘要：给出了民用飞机系统级飞行试验构型评估工作的来源与目的,介绍了其在整个适航符合性验证飞行试验过程中的地位与作用,同时明确了该项工作的方法及流程,提出了在构型评估过程中应关注的问题,并以实例阐述了本文提出的方法。