摘要：为了实现节能减排,政府改革了燃油税并出台了车船税政策,以鼓励使用低能耗的小排量汽车.为了科学评价这两种税费政策的实施效果,面向包含小汽车和公交车组成的多方式交通网络,利用网络均衡原理和变分不等式理论,构建了等价的多用户、多准则均衡变分不等式(Ⅵ)模型,设计了求解该模型的启发式算法,并进行了算例验证.利用所建立的模型分别研究了燃油税和车船税对交通网络的成本-收益影响、公交出行分担率以及对不同排量汽车用户公平性的影响问题.研究表明:提高燃油税和车船税的税率,虽然有可能减少交通网络的整体收益,但能提高公交分担率,其中车船税对公交分担率边际增加作用递减;而不同的税率将在出行成本方面影响出行者的公平性.

摘要：同频率地区组成法和典型年法广泛地应用于干支流交汇地区设计洪水计算中，但两种方法均有各自的局限性，目前对于两种方法的适用性比较研究还很少。本文以乐山市中心城区设计水面线计算为例，探讨了同频率地区组成法和典型年法在三江相互顶托下的适用性。结果表明，相对于同频率组成法，典型年法以实际发生的洪水组成作为样本进行洪水分配，方法简单易行，多个典型年能更加全面反映区域的洪水组成特点，在乐山区域更加适用。但典型年的代表性需要结合地区暴雨洪水特点以及地区实际合理确定。

摘要：流域内各生态要素以水为媒介,形成一个彼此高度关联的复杂系统。要对其进行全面分析并科学保护,需要系统构建技术体系并合理引入各类模型工具和数据。文章综合其他学科相对成熟的理论和技术,提出流域视角下国土空间规划中生态保护分析的技术体系,包括流域划定、基础模拟、专项分析3个主要步骤,其中流域划定要点在于选择合理的水文响应单元,并进行人工/自然区分及耦合地下水流域;基础模拟的目的在于对流域内大气(降水、气温和大气辐射)模型和陆面(植物截留、生态系统蒸散和土壤下渗)模型进行统一模拟并双向耦合,以形成一致的地表径流结果用于后续专项分析;专项分析则根据国土空间规划生态保护的实际内容,具体可分为灾害防护、安全保障、生态多样性保护3个大类和6个中类,每类分析中的模型工具、数据均存在各自的适用领域和特性,需要仔细对比甄别。

摘要：监控自然衰减作为一种基于污染防治风险管控的场地修复及长期监测管理方法,是目前污染场地修复中比较经济、有效的手段之一,可以达到场地修复效益的最大化。对国内外关于监控自然衰减技术研究现状及应用进展进行探讨,以期为我国未来污染场地修复和治理工作提供思路与借鉴。

摘要：结合《心脏临床解剖学》课件制作，介绍了本课件的设计原则、框架内容选定、重点和难点确定、屏幕界面的设计和课件制作中主要技术的解决方法，并提出了课件制作中需注意的问题。