摘要：Nb Si金属间化合物基超高温合金（Nb-Si基合金）具有高熔点、低密度和良好的加工性能,目标使用温度达到1 200～1 400℃,成为用于新一代高推重比航空发动机热端部件最有潜力的候选材料.主要介绍了北京航空航天大学在Nb Si金属间化合物基超高温合金领域的研究成果,包括合金化、加工制备技术（电弧熔炼、感应熔炼、定向凝固和粉末冶金）、组织控制与性能表征和热防护涂层材料体系设计与制备技术等.发展了Y2 O3坩埚真空感应熔炼和Y2O3模壳精密成型顺序凝固技术,成功制备了涡轮叶片模拟件;发展了Al2O3/Y2O3、Y2O3/Y2O3陶瓷坩埚/模壳液态金属冷却定向凝固技术,实现了Nb-Si基合金的定向凝固组织控制和强韧化匹配;发展了热防护涂层材料体系和制备技术,在合金基体和涂层的高温抗氧化方面均取得了较大的进展.

摘要：将2种不同涂料涂覆在不同金属材料上,研究它们的表面形貌、耐腐蚀、电化学、耐温等性能,客观评价这2种不同涂料在不同环境下的性能特点,为现役发动机零部件表面憎水涂层选用提供科学数据。利用粗糙度仪、铅笔硬度计、冲击试验器、热处理炉、电化学工作站、盐雾箱等方法评价涂层性能,包括2种涂层的粗糙度、铅笔硬度、抗冲击柔韧性、表面形貌、截面形貌、抗腐蚀等性能。测试结果表明,LYJ-A与LYJ-B的外观、力学性能基本一致,但LYJ-A抗腐蚀性能及耐热性能均较LYJ-B差。对于常温和>200℃时,LYJ-B较LYJ-A更为适合,在未来发动机产品应用中有较大的潜力。

摘要：随着工程数字化和可视化设计技术的逐步成熟,中南院开展了水电工程可视化施工进度设计及管理系统的研究,该系统将进度设计软件和工程三维设计软件相结合,以工程信息模型BIM为基础,基于数据库、GIS和网络,精确直观模拟工程施工,实现水电工程设计和施工阶段全过程施工进度三维动态演示功能和管理功能,为工程进度设计和方案决策提供形象直观的可视化分析工具,并输出相关成果。

摘要：Nb-Si金属间化合物基超高温合金具有熔点高、密度低、高温强度和加工性能良好的优点,被认为是最有希望取代第3代Ni基单晶高温合金的候选材料。介绍了Nb-Si金属间化合物基超高温合金的典型组织特征、合金成分优化、组织控制以及组成相的作用等方面的研究进展。目前,室温韧性、高温强度和高温抗氧化性能等单项指标基本达到应用要求,但综合性能指标距航空发动机热端部件的应用要求还有较大差距。未来,在合金优化设计的基础上,如何寻求更合适的组织控制途径,实现室温韧性、高温强度和高温抗氧化性能硅化物的综合匹配,是Nb-Si金属间化合物基超高温合金发展的重要研究方向。

摘要：考虑软弱松散岩体的复杂性和浅埋隧洞山岩压力计算理论的不确定性,针对托巴水电站中路沟弃渣场排水隧洞,基于浅埋隧洞山岩压力不同的计算理论,通过SDCAD结构力学计算方法对衬砌结构展开稳定性分析。结果表明,对于软弱松散岩体浅埋隧洞,侧向山岩压力采用主动土压力的计算成果更为合适;在底板和边墙连接处增设贴脚措施,能够有效缓解直角方案的应力集中,并可减少抗剪钢筋,降低边墙和底板连接处剪切破坏的可能性,对保证工程安全、加快施工速度和节省工程投资具有重大意义。