摘要：针对生产现场中工件精确测量和寻位问题,基于计算机数字控制机床(CNC)平台和线激光搭建了一套在机测量系统,并对工件一面两孔特征的快速寻位方法进行研究。利用球面的各向同性,通过标准球实现线激光在机测量系统的全局标定。将平面和孔作为找正特征,基于线激光传感器获取的测量数据,设计拟合算法并对相关特征的尺寸位置信息进行计算,最后利用试验件进行快速寻位实验。实验结果表明,该在机测量系统具有较高的精度和稳定性,能够满足生产加工中的工件寻位找正要求。

摘要：为研究某船用动力设备抗冲减振器的冲击动力学特性,基于等效线性化思想与单自由度假设建立了带间隙减振器冲击数学模型,采用卷积积分对受半正弦冲击的运动方程进行了求解,并与仿真计算结果进行对比,分析了5个模型参数对冲击响应的影响,并采用试验设计、RBF网络建模以及NSGA-II算法优化减振器参数。结果表明:橡胶刚度阻尼、碟形弹簧刚度与冲击响应呈单调相关,碟形弹簧阻尼为0.11a(a为无量纲化比例系数)时绝对加速度取得最小值,安装间隙量为2.5 mm时取得最大值;参数优化后相对位移减小了16.43%,绝对加速度减小了10.94%。

摘要：舰船遭遇水下爆炸冲击时,舰载隔振箱体的抗冲击性能对保证舰船作战能力至关重要。文章建立了某舰用双层隔振箱体有限元模型,结合国军标冲击动力学部分相关规定,基于动态设计分析(DDAM)法计算箱体的三向冲击载荷谱,对箱体的抗冲击特性进行仿真计算,分析了隔振元件刚度对箱体抗冲击特性的影响。结果表明:双层隔振箱体承受三向冲击载荷时不会发生损坏,不同冲击方向及外、内箱体的冲击响应差异较大。隔振元件刚度对箱体低阶模态的冲击设计谱值有较大影响;外、内箱体的冲击位移响应随隔振元件刚度的变化趋势相反;箱体间相对位移响应随隔振刚度增加而逐渐减小。