摘要：1995年毕业于广州美术学院版画系，获学士学位；2005年毕业于广州美术学院设计学院装饰艺术设计系，获硕士学位。现为广州美术学院设计学院讲师，广东省美术家协会会员，广州市美术家协会会员。作品入选：《第十届全国美术作品展览》、《中国美术家协会第十四次新人新作展》、《首届全国漆画展》、《庆祝中华人民共和国成立55周年广东省美术作品展览》、《庆祝中华人民共和国成立50周年广东省美术作品展览》、《首届广东漆画艺术展》、《庆祝中国共产党建党70周年广东省美术作品展览》。作品收藏：广东美术馆、广州艺术博物院、何香凝美术馆、广州美术学院美术馆等。

摘要：针对《工厂供电》课程传统授课方式和课程内容存在的问题,提出了工程化教学模式改革方案。主要包括整合教学内容,根据教学内容设计授课方式,确定学时分配方案和实验内容,增设以大型企业车间变电所为原型的综合设计内容,实现理论与实践相结合。教学实践证明,该教学模式能够有效地提高教学效果,提升人才培养质量。

摘要：内燃叉车通常根据企业经验数据设计,存在设计周期长、成本高的问题。利用多体动力学理论分析内燃叉车的动力学特性,运用ADAMS二次开发技术建立内燃叉车的动力学仿真系统,得到怠速工况下内燃叉车发动机悬置的振动加速度。仿真结果与实测结果对比,验证了该动力学仿真系统的准确性。

摘要：为避免传统优化算法在对汽车动力总成悬置系统优化中陷入局部最优解,采用遗传算法对其进行优化。在深入分析设计变量选取、约束函数的提取及目标函数的选取原则基础上,以悬置刚度为优化变量、固有频率的范围和固有频率之差为约束函数、六自由度方向的解耦率为目标函数,利用MATLAB平台的遗传算法进行优化。开发基于遗传算法汽车动力总成悬置系统解耦优化系统,并对某型号汽车动力总成系统优化。优化结果表明:系统的固有频率的分配和解耦率得到极大的改善,效率和精度都得到很大的提升。

摘要：利用ADAMS软件建立某型叉车整车在怠速工况下的振动仿真模型,并进行实验验证,实验表明通过采用对连接螺栓的柔性化方法可以有效提高叉车仿真模型的准确性。在此基础上利用ADAMS试验设计方法,对整车动力总成悬置刚度阻尼匹配进行优化,结果表明通过刚度阻尼的合理匹配能在一定程度上改善整车车架上的振动情况。