摘要：使用温压成形技术制造的粉末冶金斜齿轮耐磨性好.成本低.文中利用有限元法建立了包含齿轮副、传动轴、轴承和箱体的齿轮系统完整的动力学模型,使用有限元分析软件***计算了在齿轮动态激励下粉末冶金斜齿轮系统的振动响应,并与38CrMoA l刚性齿轮系统进行比较,通过振动试验验证了有限元分析模型,为粉末冶金斜齿轮传动系统的设计奠定了基础.

摘要：基于粉末注射成形CAE技术,采用部分因子实验设计法,结合Moldflow软件对粉末注射成形中的注射过程进行数值模拟,预测各参数及其交互作用对坯件质量的影响.在此基础上,在丰庆FC-80型注塑机上进行工艺实验,研究温度、压力、填充速度、时间之间的关系及最优工艺参数组合.结果表明:温度、压力、填充速度、时间之间存在着显著的交互作用,其影响超过单个工艺参数的情况;实验条件下的最优工艺参数组合和数值模拟结果较为一致;将CAE技术与实验相结合,可用较少的分析次数获得优化工艺,从而改善制品质量.

摘要：为深入研究模具温控凝固成形工艺,研制出一种柱状件成形的试验装置,包括成形模具和温度测控系统。设计独立的加热及冷却温控单元各8组,均匀分布在模具中,加热单元采用16根远红外加热管,模具冷却采用冷却水管道强迫对流方式进行,模壁内的冷却管道通过机加工完成。使用8个位于模具不同位置的热电偶检测成形过程中熔体的实时温度,系统根据数据采集模块采集到的温度数据,输出控制信号分别控制各加热及冷却单元的通断,从而实现模具温度的自动控制。流程控制通过基于工控组态软件MCGS开发的应用系统实现,可进行整个过程的温度数值、曲线显示及报警、循环策略控制。数值模拟与成形试验的结果表明,计算值与试验值之间的误差基本在8%以下,零件内部成形质量较好,无缩孔等缺陷。

摘要：为了压制具有上二台面和下三台面的复杂零件,在分析国内外现有粉末成形模架特点的基础上,设计和制造了一套与粉末冶金精密成形压机相匹配、用于成形带上二台面和下三台面复杂粉末冶金零件的集成油缸驱动多层模板粉末压制成形模架.三层下模板分别由均布的4个油缸驱动,以保证模板受力平衡,因此集成油缸共由12个模架用油缸构成.通过光栅尺采集各模板的位置信息,并采用液压系统闭环精确控制压制过程中各模冲的位移,模冲的轴向位置精度为±0.01mm.通过各模板的协调运动,实现了复杂粉末冶金零件的压制,并保证了压制成形的粉末冶金零件密度的均匀分布.

摘要：为了生产密度均匀、无裂纹的多台面粉末冶金零件,设计和制造了用于成形多台面复杂粉末冶金零件的多层模板粉末压制设备,并根据压制工艺要求设计了适用于该压制设备的控制系统。采用集成油缸驱动多层模架,多层模冲均能单独控制,可满足多台面复杂粉末冶金零件压坯的压制动作要求,改善了压坯的密度均匀性,避免产生裂纹。

摘要：采用304不锈钢丝网为原材料,经过卷绕、压制、轧制、真空烧结工艺,制备了不锈钢丝网多孔板,利用扫描电镜观察板材形貌,分析了金属间的连接及孔隙的形成,获得了不锈钢丝网多孔材料的孔隙大小、孔隙分布及孔隙率。以改进的达西定律为依据,设计了一套检测多孔板渗透性能的装置,利用粘性渗透系数和惯性渗透系数作为多孔板的空气渗透性能指标,评价了不锈钢丝网多孔材料的渗透性能,确定了孔隙率对不锈钢丝网多孔材料渗透性能的影响规律。研究表明,不锈钢丝网多孔板孔隙分布均匀,金属骨架连续,孔隙大约在0~60μm之间,孔隙率在20%~40%之间,其渗透性能和孔隙率、厚度有着密切的关系,孔隙率越大、厚度越小,其气体渗透性能越好。

摘要：依据自行车前叉铝合金压铸件的结构特点设计两种方案的浇注排溢系统。基于有限差分方法的铸造分析软件ADSTEFAN,对两种方案温度布和凝固过程进行模拟分析,并对铝合金自行车前叉件模具结构进行了设计和优化。模拟表明,长U型类压铸件的浇口位置设计在模具中间部位,既可使模具结构紧凑,又可保证模具的热平衡;采用对称结构梳状内浇口的同时要考虑内浇口分布位置及疏密,将直接影响充填及凝固过程中材料的质量、能量的均衡性。综合以上因素建立了该压铸件优化模具并试制了一批铸件,所获铸件质量良好,与模拟结果吻合。

摘要：应用一种恒力式滚压工具,依据Box-Behnken中心组合设计原理,以车削进给量、滚压力和滚压次数为自变量,以在SRV IV实验机上实现的100℃下的无润滑条件和润滑条件下的微动磨损体积为响应值,对6061铝合金进行滚压后的微动实验,推导出了非平面微动磨损体积的计算公式,并对微动实验中的摩擦系数、试样初始表面粗糙度和磨斑表面形貌进行了分析.结果表明:在无润滑条件下,滚压不能明显提高微动磨损性能;而在润滑条件下,滚压试样的平均微动磨损体积比未滚压试样的减少21.5%;在最优滚压参数(切削进给量为0.10mm/r,滚压力为60N,滚压1次)下,可以得到最小的微动磨损体积,仅为未滚压试样平均微动磨损体积的46.2%.

摘要：齿轮传动是一种应用非常广泛的机械传动形式,在传动过程中会产生振动、噪声,其振动特性是齿轮装置动力性能的重要指标。粉末冶金齿轮是一种新型工艺制作的齿轮,具有良好的力学性能,其振动特性的研究,对于指导设计高性能的齿轮装置,具有重大意义。设计了基于Labview的齿轮振动信号虚拟仪器系统,分析了粉末冶金斜齿轮和38CrMoAl斜齿轮振动信号特征,结果表明:粉末冶金温压斜齿轮比38CrMoAl斜齿轮振动峰值小,传动更稳定,具有广阔应用前景。

摘要：在AZ31镁合金板材热拉深成形过程中,压边力Pb可根据成形特点进行设计,压边力过大、过小会引起试样破裂或起皱,至使成形过程不能顺利进行。利用自行设计的拉深模具,采用加热圈与加热棒连接热电偶的方式对凹模与冲头进行控温;通过对弹簧压下量的控制分别施加固定压边力与渐变压边力来研究压边力对AZ31镁合金热拉深成形性能的影响,并采用正交各向异性屈服准则和Wagoner提出的考虑了应变速率与温度影响的应力-应变材料模型,编制用户子程序嵌入***软件中对拉深过程进行了数值模拟,模拟结果与试验结果具有较好的对照性。结果表明,在其它条件合适的情况下,采用浮动压边力(控制在2kN^10kN),可以成形出无破裂与起皱的合格产品。模拟结果与试验有良好的对照性,证明可以用数值模拟来指导实际成形过程。