摘要：土地问题既是经济问题也是政治问题。土地所有权分割作为土地所有权制度设计和变迁的重要基础,是土地政治和经济问题关系的"粘合剂"。"农地两级所有权"有利于我国农村土地政治经济相关问题的解决。

摘要：本文根据IEEE802.16d和WCDMA的标准规范,结合实际网络的组网情况,通过计算机仿真,对WCDMA与WiMAX系统在同一地理区域共存可能存在的干扰类型和干扰大小进行分析,文章提出了一种新颖的系统共存研究的方法和相应的的仿真流程,并给出了由于系统间干扰引起的WCDMA系统容量损失和WiMAX系统性能下降的分析结果,最后给出了减少干扰所需的措施。

摘要：为了研究因曲线运动引起的车辆侧翻及防测翻控制方法,提升车辆在不平整道路上的平顺性及紧急避障转向操纵下侧倾稳定性,采用Takagi-Sugeno(T-S)模糊建模方法,设计了主动悬架自适应多目标鲁棒控制策略。分析了基于车辆运动状态的模糊隶属度函数选择方法,当车辆直线行驶或动挠度较小时,保证车辆的行驶平顺性,当车辆发生极限转向或动挠度较大时,限制悬架相对运动量,增强对车身的垂向支撑。以优化加速度H_(∞)性能及悬架动挠度为控制目标,通过使用并行分布补偿方法将结果优化问题转换为线性矩阵不等式求解问题,确定反馈控制增益。采用自适应鲁棒控制(Aaptive Robust Control-ARC)保证系统在非线性、不确定性下,控制力跟踪的鲁棒性。通过SIMULINK及CARSIM联合仿真对主动悬架平顺性及侧倾稳定性控制效果进行验证,结果表明:该控制方法可以有效提升在良好路面正常行驶工况下车辆的平顺性,和被动悬架相比,小激励工况下,其加速度峰值降低了70%以上,在大激励下动挠度峰值相比被动悬架降低了15%以上。在随机路面输入下,车辆质心加速度均方根值相较被动悬架降低了4%以上,后轴悬架动挠度峰值降低近20%。当车辆发生侧翻危险工况时,基于T-S Fuzzy的主动悬架可以有效地增加车辆悬架支持力,减小车辆侧倾角,避免车辆发生侧翻。

摘要：随着以金融大数据技术为代表的金融创新被广泛应用,数据属主对金融数据使用的安全性和规范性有着迫切需求。数据脱敏正是通过对数据变形实现在保持原有数据特征属性前提下对敏感信息的保护。本文首先介绍了传统数据脱敏方法,指出其特点和缺陷。在此基础上,针对央行支付系统业务数据特点,提出了其数据字段脱敏级别划分并设计出相应的脱敏方法。旨在为支付系统大数据平台建设中尤其是在开发测试环境下的数据安全规范使用提供借鉴参考。

摘要：海口如意岛填岛工程,包括体现海南文化特色的展览中心、集合世界各国高雅艺术的音乐厅或者是其他具有特定含义的影剧院、体验馆、大型游乐等娱乐场所和海洋主题公园,为海口经济建设加速。文章依托海口如意岛填岛工程施工实例,论述填岛工程基床夯实施工技术的控制主要点,可以为我国填海筑岛、修建国防机场等军事设施提供借鉴经验。

摘要：全景泊车影像系统通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头实时采集车辆四周的影像,经过图像处理器矫正变换和全景拼接后,形成一幅车辆四周的360°全景俯视图,并实时传送到中控台的显示设备上,驾驶员坐在车中即可看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物,有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。系统采用TI公司的低成本高性能达芬奇DSP处理器TMS320DM6437和四路视频解码器TVP5158构成系统的硬件核心,以鱼眼矫正和鸟瞰变换算法以及全景拼接技术构成系统的软件核心,实现了具有高分辨率的画质和流畅处理速度的360°全景泊车影像系统。

摘要：文章提出了一种基于中继协作的多层异构网(heterogeneous networks,Het Nets)模型,其由不同类型的中继和在中继协助下通信的用户对构成,这些网络元素均建模为独立的泊松点过程(Poisson point process,PPP)。不同于传统的单跳网络,该网络中用户对的级联由两跳链路决定,为此,文章面向该网络首先提出了最大-最小用户对级联(maximum-minimum user-pair association,MM-UPA)方案。同时,为了克服MM-UPA准则的瓶颈效应,文章又提出了联合考虑两跳链路质量的最大和谐均值用户对级联(maximum harmonic mean user-pair association,MHM-UPA)方案。其次,借助于随机几何和PPP方法,分别得到了MM-UPA和MHM-UPA方案的用户对级联概率。最后,作为所提方案的应用,研究了网络物理层安全性能,获得了网络平均安全概率。研究结果表明,两种方案均联合考虑了信源-中继和中继-信宿两跳链路的性能,优于基于单跳的用户级联方案,适用于中继协作的多层Het Nets。

摘要：移动汇聚节点能减轻静态汇聚节点带来的传输热点问题,从而有效延长网络寿命,但也带来路由结构不易维护的问题.为设计可靠高效的路由协议,提出一种基于拓扑信息的可调节的路由协议ALFRP,该协议通过局部洪泛来更新路由结构.为克服潜在更新开销较大的问题,协议通过路径延伸比参数控制洪泛的范围,从而均衡路由更新开销与数据传输开销.为进一步降低路由更新开销和平衡节点负载,ALFRP使用了锚节点链和全网路由树周期轮换的设计思想.仿真结果显示,与现有前沿工作相比,ALFRP在保证全网数据可靠和高效传输的同时,可降低近50%的总路由更新开销,同时明显延长网络的生存寿命.

摘要：目前金融大数据技术被广泛应用于金融创新,中国现代化支付系统是中国人民银行为银行业金融机构和金融市场提供资金清算服务的公共平台,作为重要的金融基础设施,保留着海量跨行交易数据。本文旨在利用大数据技术探讨基于支付系统业务数据的大数据分析平台架构的设计,以期为研究货币政策传导及实施效果,研究区域经济发展质量,完善金融监管体系,监测和防范网络欺诈和洗钱犯罪提供一个新的视角和技术手段,为宏观调控和政府决策提供数据支持。

摘要：近年来,越越多的金融机构、科技公司开始布局基于区块链技术的金融应用场景。本文从区块链的技术特性出发,分析其对银行支付清算领域的影响以及当前区块链技术应用的具体实践,探讨基于区块链技术的银行支付清算系统建设的设计原则、参与层级、系统架构,并提出发展与完善的政策建议。