摘要：主要介绍255/65R17 HT2 PLUS跨界轮胎的设计。胎面采用对称花纹、胎肩大花纹块、之字形纵沟、5节距及直线和曲折钢片设计,结构设计采用宽大的接地面多段弧设计,施工设计采用加强胎体和带束层材料。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、胎圈阻力、高速性能和耐久性能均满足国家标准要求,整车性能优异。

摘要：介绍265/35R22 102Y轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径739 mm,断面宽287 mm,行驶面宽度227.9mm,行驶面弧度高20.9mm,胎圈着合直径559.2mm,胎圈着合宽度262mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.06,胎面采用TH201花纹并优化花纹节距排列,花纹深度7mm。施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2层3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用2层1100dtex/2DSP聚酯帘布,采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久和低气压耐久性能及高速性能均达到相应设计和国家标准要求,滚动阻力达到欧盟标签法限值要求。

摘要：目的:以桡骨远端骨折为例,在平乐正骨手法理论的指导下,探讨骨折端持续加压装置在个性化3D打印外固定支具维持长骨干骨折端稳定性中的作用及临床疗效。方法:对80例桡骨远端骨折病例随机分为两组,每组40例。分别采用骨折端持续加压的3D打印支具+气囊外固定(试验组),3D打印支具外固定(对照组)治疗。评估两组患者复位固定即刻与复位固定后骨折端移位和疼痛情况,掌倾和尺偏角的变化情况,以及骨折愈合后前臂功能改善情况。结果:试验组固定前中期VAS评分明显好于对照组(P0.05);愈合时间及8周时掌倾角两组比较差异无统计学意义(P>0.05);试验组尺偏角明显小于对照组(P<0.05);愈合后8、12周后前臂旋转功能试验组明显好于对照组(P<0.05)。结论:相对于普通3D打印外固定支具,个性化的骨折端持续加压设计有利于复位后骨折端固定的持久性、稳定性,实时监测,骨折畸形愈合率低,患者满意度高。

摘要：我国高层建筑目前在不断发展进步,建筑系项目发展过程中,低压配电系统设计属于建筑电气设计之中非常关键的环节之一,在建筑工程施工中低压配电系统起到了关键性作用,特别是如今高层建筑物数量持续增加,电气设施也在朝着多样化发展,并且电压负荷同样在逐渐升高.进行高层建筑电气设计时,必须充分依靠低压配电系统,在低压配电系统安全性方面要提出更高.本文对高层建筑物电气设计低压配电系统安全性的分析,进而为电气设计低压配电系统研究提供一定的参考借鉴.

摘要：设计一种基于单片机和LabVIEW的工频耐压试验系统。根据实际试验过程中的需要,该系统具有数据采集、串行通信、虚拟界面、参数实时检测、继电器保护、电机控制等功能。该测控系统的硬件采用模块化结构,包括实时数据采集模块、电机控制模块、检测与保护模块;软件实现是基于稳定性较好的AVR Mega128单片机和功能强大的LabVIEW软件,单片机和PC机之间以串口的形式实现通信,有机地整合各硬件模块。该系统大大提升了试验过程的安全性并提高了高压工频耐压试验设备的自动化程度,同时考虑了低廉的开发成本。