摘要：能量流分析研究是了解车辆能量利用情况和优化车辆经济性的有效方式,针对于某款纯电动汽车电量消耗偏大的问题,设计了纯电动汽车能量流测试方案,完成了主要部件性能对标测试分析;通过理论分析建立了影响电量消耗的数学模型和基于价值因子的优化参数选取方法;基于CRUISE电耗仿真分析模型,分别从电驱动系统效率提升、滚阻优化、提升制动能量回收率以及优化附件控制策略等方面进行了定量的电耗优化分析。实车应用测试结果表明:优化后的整车能量流效率得到明显改善,DC/DC充电效率提升到90%,制动能量回收率提升到18%以上,NEDC工况下整车电耗降低了13.78%,进一步改善了纯电动汽车能量利用的经济性。

摘要：为使电动汽车在行驶中达到最优能耗,以车辆行驶能耗最少为目标,提出了一种考虑交叉口信号灯和能耗的电动车最优路径规划算法。根据电动车运行时能耗和制动能量回收等因素,建立能耗模型。基于车路协同技术预先获取各路段交叉口信号灯的位置和配时信息,以此建立车辆通过信号交叉口的节能驾驶模型。基于信号灯的转换概率和电动车的能耗模型,将通过信号交叉口的交通流近似分为4个阶段:绿灯匀速通行、红灯前匀加速、红灯匀减速和红灯停车等待。结合红绿灯的转换概率和4个阶段的通行能耗,最后提出一种改进的A*算法,来寻找可行的能耗最小的路径,并进行了算例验证。结果表明,提出的方法可找到起点到终点的能耗最优路径,节能约达13%。

摘要：铝土矿由于价值较低,合适的陆路运输方式能够有效解决铝土矿资源开发的瓶颈。固体浆料长距离管道输送具有运营费用低,运行可靠度高、效率高,易于实现全自动化,且对环境产生非常低限度的影响等优点,近年来在国内外铜矿、铁矿等金属矿山和煤矿得到广泛应用。将该技术应用于铝土矿陆路运输,将有效降低物流成本,提升项目竞争力。该文以东南亚某铝土矿项目管道化输送设计为例,通过对巴西铝土矿长距离运输管道成功案例分析,对该矿山管道化运输方案进行技术论证,为项目铝土矿运输提供新的可行方案。经过技术经济论证,长距离管道输送工艺应用于铝土矿能够有效提升项目经济效益,具有实践指导意义。

摘要：2024年开年至今,全球铜精矿供应出现短缺,我国进口铜精矿现货加工费(TC)断崖式下跌,国内铜冶炼厂面临亏损而被迫联合减产。随着绿色低碳转型、新能源和AI产业发展,未来对铜金属的需求稳增无减。建议加速发展以生物浸出提铜技术,增加湿法炼铜占比,降低火法炼铜增速,调整铜冶炼产能结构,有效缓解铜精矿原料短缺困局。

摘要：针对在300m小半径曲线地段架设铁路T梁难的特点,对DJ168公铁两用架桥机进行了设计改造,并研究出了一套适合架设300m小半径曲线地段铁路T梁的施工技术,保证了架梁安全。

摘要：针对超细全尾砂难以沉降的问题,为确定合理的全尾砂沉降参数,选取尾砂浓度、絮凝剂单耗和絮凝剂浓度作为影响因素,依据单一变量和均匀实验原则,进行全尾砂絮凝沉降实验,并利用SPSS软件对实验数据进行回归分析。实验结果表明,采用先添加聚合氯化铝250 g/t,后添加阴离子聚丙乙酰胺(作为主絮凝剂,其分子量为1.8×107,浓度为0.04%)45 g/t,尾砂浓度为5%时,全尾砂沉降效果最好。各因素对沉降速度影响程度为:尾砂浓度>絮凝剂单耗>絮凝剂浓度。研究结果对矿山全尾砂絮凝沉降各因素的控制具有很好的指导作用。