摘要：山岭隧道二次衬砌施工缝渗漏水与隧道施工工艺和施工质量密切相关。为解决传统衬砌台车堵头模板存在的施工缺陷,提高二次衬砌施工缝质量以及更好、更快捷地安装止水带,文章以济南二环路隧道工程为背景,对模板台车端头木模进行了改进,研制出了一种新型钢木组合式端头模板。该模板在浇筑二次衬砌时可为外露的半幅止水带提供弯起空间,并且取消了止水带固定筋与定位筋,避免了止水带受损,节约了安装成本,提高了二次衬砌施工缝防水质量;其节段化设计方便了端头模板的加工、安装与拆卸,大大提高了施工速度与施工质量。

摘要：为实现隧道施工领域更高效的管理,基于隧道BIM自动化建模技术并结合GIS加物联网手段,研发了隧道施工综合管理平台,并成功应用于京沪青龙崮隧道项目管理当中。该平台实现七大功能模块:轻量化集成模型浏览与施工信息查询;施工进度、质量、安全多方协同管理;隧道4D施工模拟;人员设备定位和视频监控;施工动态风险评估;监控量测与超前地质预报;BIM综合管理决策看板。该平台实现了隧道项目管理的平台化、信息化、专业化和安全化,为推动BIM技术在隧道项目管理中的长足发展提供了坚实的基础。

摘要：为探讨行波效应对长联大跨径减隔震连续梁桥结构地震响应的影响规律,以某长联大跨径钢桁架连续梁桥为对象,建立了该桥采用双曲面球型减隔震支座进行减隔震设计的三维有限元分析模型,通过基于大质量法的非线性时程分析,对该桥考虑行波效应和一致激励下的地震响应进行了计算和对比分析。研究结果表明:行波效应对大桥地震响应的影响较为明显,且与一致激励工况相比,考虑行波效应后大桥内力响应可能发生明显增大,不利于结构安全,而导致响应增大所对应的地震波视波速则会随支座参数改变发生变化;同时主梁位移则随加载视波速的增加缓慢增大,在一致激励作用下达到峰值;在类似减隔震设计中,应考虑行波效应的影响以保证结构响应在安全范围内,主梁位移可偏安全地以一致激励所得结果为准。

摘要：厂拌热再生沥青混合料目标配合比设计的一项重要内容是确定最佳新沥青用量。针对再生技术规范中沥青总用量经验公式得出的沥青用量偏大及马歇尔试验量较大的问题,通过理论推导建立了沥青总用量预估公式及新沥青用量范围估算方法。应用实例及验证表明:在厂拌热再生沥青混合料目标配合比设计阶段,该方法可以快速得到包含最佳新沥青用量的新沥青用量小范围,然后在此小范围内进行少量的马歇尔试验即可确定最佳新沥青用量,因而可减少试验工作量,缩短配合比设计周期。

摘要：为了揭示强夯过程中土体应力–应变特征和加固范围发展规律,基于帽盖模型建立二维有限元动力分析模型,通过子程序二次开发实现土体模量等参数随夯击次数的变化。基于该数值模型,首先获得强夯过程中主应力–偏应力(p-q)平面内土体的应力路径和竖向与水平向的应力–应变关系,结果表明土体帽盖面随着强夯压密而逐步扩大,但不同区域土体的加固过程因其应力–应变关系的不同而又有所差异:夯锤正下方土体的加固以竖向压缩变形为主,竖向应力在加固中起主导作用,但浅层土体因侧向惯性导致侧向挤密明显滞后于竖向压密,而较深处的土体侧向惯性作用不再明显,表现为三向压密同时发生;夯锤以外的土体以侧向挤密为主,水平向应力起主要作用。随后,采用偏应力峰值点与前一击帽盖面的相对位置定量表征强夯加固效果,峰值点位于前一击帽盖面之上时,土体屈服硬化;反之,土体得不到压密。最后,对比发现以90%压实度确定的有效加固范围保守于以5%相对密度增量确定的结果,同时提出砂土有效加固范围的计算公式,对类似工程实践提供一定的参考。

摘要：通过对枢纽立交独柱支撑匝道桥梁的倾覆安全风险分析和抗倾覆加固设计,提出了该类桥梁抗倾覆加固设计的建议方案及后期运营管理措施。

摘要：云南省某山区公路K16＋200~K16＋400段路基设计高程与原地面高差超过18m,且外侧地形陡峻,无法进行路堤填筑施工,需要设置支挡工程。通过对桥梁、挡土墙＋桩基托梁支挡和挡土墙＋圬工基础支挡三种方案进行对比分析,确定采用挡土墙＋圬工基础方案。《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）、《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）和《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2013）等规范均规定重力式挡土墙高度不宜超过12m。在保证挡土墙高度不超出规范的情况下,采用在挡土墙下部增设圬工基础的处理方案,并通过分析、计算,研究下部基础的设计方法,为高支挡工程设计积累了经验。

摘要：超高韧性水泥基复合材料(ultra-high toughness cementitious composites,简称UHTCC)作为一种新型的水泥基复合材料,其拉伸应变能达到3%以上,但是其胶凝材料用量较大且不含粗骨料,在凝结硬化及硬化后的服役过程中干燥收缩值较大。通过干燥收缩试验,结合对收缩应变及质量损失率的分析,本文探究了不同的纤维体积掺量、粉煤灰掺量、水胶比及前期养护时间对UHTCC干燥收缩的影响规律。结果表明:UHTCC的干燥收缩与质量损失在前期发展较快,掺入纤维后能够一定程度地降低收缩;粉煤灰掺入后会降低水化相生成速率,减小毛细水散失引起的水泥石拉力,从而降低UHTCC的收缩;水胶比增大后水化相毛细孔中存在的水分增多,毛细孔连通性增强,干缩增大;经过前期的养护,UHTCC水化程度提高,易产生收缩的水化相数量增加,收缩应变增大。

摘要：依托经实车碰撞试验验证、防护等级满足A级的高性能金属护栏,开发了一种安装拆移简便、具备良好复用性和回收性、可作为永久或临时综合利用的高性能可移动钢护栏。在不改变原有护栏的受力结构基础上,优化护栏的安装、连接细部构造,在护栏的底部设置活动滚轮,便于转运。运用有限元软件对优化后的护栏进行碰撞仿真模拟,验证其防护性能仍满足A级。

摘要：目的比较上颌窦窦底骨量不足的不同种植设计的临床疗效。方法对79例上颌后牙区缺失的上颌窦窦底骨量不足的患者,通过采取3种不同的种植设计:上颌窦外提升以增加骨量;沿上颌窦前壁近中倾斜的斜种植体的植入;短种植体的植入。其中,上颌后牙区行上颌窦外提升的患者39例,共植入98枚种植体;采取倾斜种植体设计修复的患者17例,共植入30枚种植体;另外一组23例患者植入长度为5～7mm的短种植体56枚。种植体上部结构修复完成后6～36个月定期复查。结果二期手术时,184枚种植体中2枚种植体形成纤维包裹而失败;种植修复体完成后,其中3枚种植体,由于颌力负荷过大松动脱落,其余种植体与周围组织均形成良好的骨性结合,植入骨材料改建良好,无上颌窦炎的发生,且能行使较好的咀嚼功能。结论对于上颌窦窦底骨量不足的病例,根据患者的骨质条件、修复设计的要求,灵活选择合宜的种植设计方法,均能获得较高的成功率。