摘要：设计了一种新颖的与偏振无关的2×2光开关结构,该2×2光开关具有新颖的光模块化结构,仅由亚波长金属光栅偏振分束片、铁电液晶偏振光调制器、准直器、环行器和全反射镜组成,对光开关的控制与输入光束的偏振态无关,输出输入光具有自对准的特点.这种新型的光开关结构具有光学元件少,结构紧凑,与偏振无关,波段宽的特点.

摘要：为提升大跨径混合梁斜拉桥主梁钢-混凝土结合段的传力能力、抗疲劳性能和耐久性等综合技术性能,优选钢-混结合段的连接形式,提出改进钢-混结合段技术性能的路线。对比分析4种钢-混结合段连接形式,推荐采用"承压+传剪"复合传力的部分连接填充混凝土形式。针对早期部分连接填充混凝土形式的不足,提出从传力模式和构造方案、填充材料、施工工艺等方面进行改进的技术路线。在此基础上以某主跨820m的混合梁斜拉桥为背景,研究提升钢-混结合段技术性能的关键技术。结果表明:"承压+传剪"复合传力模式、"大尺寸钢格室+PBL剪力键+后承压板"构造方案、填充RPC高性能混凝土、短线法节段预制拼装施工工艺等技术措施,是提升混合梁斜拉桥主梁钢-混结合段综合技术性能的有效途径。

摘要：An embedded wire-grid nanograting was designed and fabricated for using as a broadband polarizing beam splitter to reflect s-polarized light and transmit p-polarized light. A protected cladding layer of the same material as the grating＇s was deposited on the ridge, whereas the wire-grid is deposited in the grating trenches, which makes it more firm during application. High polarization extinction ratios of above 40 and 20 dB for transmission and reflection, respectively, with a broad wavelength range for the whole optical communication bandwidth （850 -1700 nm） and a wide angular tolerance （〉 ±20 °） are obtained by optimization of the designed structures, and the grating period is 200 nm.

摘要：提出一种基于400 nm氮化硅平台的掺铒光波导放大器(EDWA)波导宽度的精确设计模型。首先,采用半矢量有限差分法获取波导的截止条件与信号光单模条件,确定波导宽度的设计范围。其次,考虑光纤-波导的耦合过程以及泵浦光经过端面耦合器时会对不同模式产生不同的激发效应,仿真设计一种针对980 nm泵浦光的双层端面耦合器,分析不同波导宽度对应的功率分配系数,从而精确建模泵浦光模场。最后,考虑1550 nm信号光与980 nm泵浦光的相互作用,优化EDWA的速率-传输方程,系统地分析不同波导宽度与长度对EDWA增益的影响,并对比分析未考虑信号光与泵浦光相互作用的增益性能,确定增益效果最好的波导宽度与长度。结果表明:信号光与泵浦光的相互作用是影响增益效果的重要因素,同时也为高增益系数的EDWA器件精确设计奠定基础。

摘要：针对传统偏振分束器窄波段、窄角度范围的不足,研制了一种在宽波段宽角度范围内具有180°分光功能的偏振分束器/耦合器。该器件基于线栅偏振器和亚波长光栅结构原理设计,利用半导体工艺的刻蚀技术制作。利用一维金属线栅对入射电磁波的偏振响应和亚波长光栅仅存在零级衍射的特性,实现了较宽的通带宽度与可接受角度范围、极大的分光角度、高消光比和低插入损耗。实验测得透射、反射消光比均大于20 dB,插入损耗小于0.5dB。通过自行搭建的微结构测试平台,测量了p、s光的透射率、反射率随入射角度变化的曲线,和严格耦合波理论模拟结果符合。深入分析了制作中的过刻蚀对性能产生的影响。

摘要：舟山新城大桥是连接浙江省舟山市临城与长峙岛的跨海大桥,桥梁全长1277m。大桥主墩桩基设计为φ1600-1800mm变直径钻孔桩。介绍该海上钻孔桩的主要施工工艺和遇到的技术问题及其处理方法。

摘要：铁路明挖隧道防渗、排水质量是保证施工顺利进行的重要内容,本人通过自己多年来丰富的铁路明洞防水工程的施工经验,促进了城际铁路又好又快的发展,对提高我国社会的进步以及经济发展有着重要的意义。一、工程概况新建合福线合肥至福州高速铁路工程HFZQ-2标段革固山隧道全长为353m,隧道进口处设计为帽檐斜切式洞门,总长为20m,出口处设计为路堑式明洞墙、帽檐式斜切式洞门,总长为20m,采用明挖法开始施工。地貌特征:隧道所经过的地层为剥蚀低山区,四周均为低矮丘陵或山间沟谷,地势较为平缓,自然坡度在15°~20°左右,地表种植大面积山林植被。

摘要：现有公钥基础设施(PKI)无法实现对信任的细粒度控制。针对该问题,借鉴模块化的信任评估模型,设计一种基于主观逻辑的信任评估模型。利用主观逻辑中的直接信任、推荐信任、合意操作实现信任的建立、传递与评估,通过退化操作实现信任度随时间衰减的拟合,分析非独立的信任混联传递。研究结果表明,该模型能够精确地计算信任度,提高PKI系统的可信性。

摘要：钢管水压试验机是钢管生产线上的关键设备,增压系统则是水压机的核心部分。针对200MPa水压机的增压系统设计,提出了内置增压器和外置增压器相联合的增压方式,并在现场中得以实践,取得了较为理想的效果。

摘要：对现有公钥基础设施的证书撤销列表发布方式进行了改进,通过引入多层次主从目录服务器结构,降低了CRL发布时的访问峰值;采用链表与哈希相结合的方式进行增量存储,减小了CRL发布的尺寸,能够减少通信量并降低网络延迟,从而提高了查询效率。