摘要：为缓解传统油液减震器以摩擦或热能等方式将汽车的驱动能量耗散至空气中可能造成的高速阻尼失效、油液泄漏、碳排量增加、能源危机与环境污染加剧等问题,设计一种基于滚珠丝杠副的低速重载馈能减震器.运用功率键合图方法建立馈能减震器动态模型,通过MATLAB/Simulink模块进行动态仿真,并与虚拟样机仿真结果进行对比分析.仿真结果表明,该馈能减震器在仅提供340 N微小阻尼力时可获得38 W的峰值输出功率,为低速重载馈能减震器的优化设计提供了理论基础.

摘要：依据FSEC纯电动赛车技术参数及规则,设计一款纯电动赛车动力系统。利用车辆动力学理论,确定电机、电池、控制系统和主减速器等主要部件的性能参数,进行整车动力系统设计,并进行整车试制。通过Optimum Lap进行赛道建模和试验工况设定,利用AVL CRUISE对赛车进行动力性能仿真分析,验证了驱动电机、动力电池、传动系统、驱动半轴等设计的合理性,得到了赛车动力性与经济性的关系图。

摘要：对海沃RCM03型自装卸式垃圾收集车的提料机构进行机构设计与分析计算,优化了提料机构中的油缸力学特性,进行提料机构的液压系统功能设计。试验表明设计的提料机构具有工作可靠、循环工作时间短、效率高等特点。

摘要：设计开发一种能够在复杂环境下收获挺水植物和沉水植物的两栖式多功能工作机。对关键部件切割器进行数学建模与运动学分析,并应用ADAMS软件仿真分析得到切割器工作过程中割刀位移、速度和加速度随时间变化的关系。

摘要：为解决当前人工湿地水生植物季节性收割工作效率低的问题,研发一种能够在复杂地形下收获沉水植物和大面积挺水植物的湿地轻型两栖式多功能工作机。对工作机的关键部件切割器进行设计,设计过程中通过数学建模与运动学分析,应用ADAMS软件仿真分析切割器运行期间割刀的位移、速度以及加速度随时间的变化特性。结果表明,该新型湿地型多功能工作机的漏割率小于等于2%,收割宽度达2200mm,往复式切割器工作稳定、切割效果良好,能很好满足人工湿地水生植物的收割需求。

摘要：对海沃RCM03型自装卸式垃圾收集车的压缩机构进行机构设计与分析计算,优化了压缩机构中的油缸力学特性,进行压缩机构的液压系统功能设计。试验表明设计的压缩机构具有工作可靠、循环工作时间短、效率高等特点。