摘要：目的:探讨影响盆腔动脉数字减影血管造影(DSA)的各项技术因素。方法:回顾性分析32例盆腔动脉DSA,重点探讨体位设计、各项造影技术参数的选择应用。结果:32例患者,子宫肌瘤13例、恶性肿瘤7例、肿瘤出血3例、产后大出血5例、不明原因出血4例,共行DSA175例次,157例次清晰显示病变,18例次造影失败。31例患者成功进行介入治疗,1例产后大出血栓塞不全。结论:盆腔动脉DSA技术因素的正确运用有助于病变的显示、诊断与介入治疗。

摘要：公交导向开发(TOD)在小汽车主导的发达国家被认为是引导居民由小汽车出行转向公共交通及其他多样化出行模式的城市设计手法。对于TOD的交通影响,不少研究比较检验了TOD地区和非TOD地区居民的出行模式。然而这种横向比较的研究手法难以排除不同个体在居住和出行选择背后的复杂内生因素的影响。纵向比较相同个体在TOD和非TOD环境下出行模式的差异,更能直接反应TOD影响个体出行模式的实际效用。本文以英格兰东北部地区的泰恩威尔都市区为例,基于2015年在该地区三个不同区位TOD邻里进行的居民调查数据,对居民迁入前后的职住空间与通勤模式变化进行了比较研究。结果显示,迁居使得部分居民的职住空间模式发生了变化,其中因通勤距离增加而放弃步行进而转向机动化方式者,绝大多数选择了地铁而非小汽车;对于迁居前后需要维持机动化的通勤者,有较少部分的原小汽车通勤者转向了地铁通勤,且主要是由非TOD地区迁入者;而TOD对通勤方式的影响是长期累积的,随着地铁出行使用量的增加,居民对地铁出行的接受度随之提升,这也将进一步影响居民的车辆保有决策和未来迁居决策,从而影响居民的出行方式。研究结论表明,TOD对居民通勤出行存在有限但切实深远的影响。

摘要：目前虚拟专用网[1]主要是基于MPLS[2,3]和IPSec技术的VPN(Virtual Private Network),这两种VPN各有特点。在对基于MPLS技术的VPN的性能及特点进行分析的基础上,对它的可扩展性、安全性、可管理性、QoS和流量工程等VPN服务属性进行了讨论。

摘要：传统的交通需求4阶段分析模型大多基于各类出行的起讫点调查(OD调查),建立出行生成、出行分布、出行方式选择和流量分配的4阶段预测模式。由于缺乏关于出行者对道路及其周边相关评价等心理感知方面的考虑,从本质上,这是一种物质性的交通分析模型。基于人本主义思想,借助GIS工具,探讨了人本主义的交通调查和评估方法;最后选择小样本量的出行调查数据为实验,实现了居民微观行为空间、行为过程以及对沿路交通状况及土地利用特征的宏观综合模拟。

摘要：对形状复杂的钣金件展开,可通过可展曲面的几何尺寸,用人工通过一系列重复性解析计算求得展开图的尺寸,但工作量大,且难以保证结果的准确性。用CAD/CAM进行辅助展开放样,既无需现场放样,又不用建立数学模型,就能对复杂构件作更精确的展开放样。

摘要：在规划上头我们最缺的是有理论的实践,以下这套理论可以为我们的规划实践提供一个理论的基础。道萨迪亚斯提出人类聚居在一起是为了追求人的经济、社会、文化活动所需的空间接触,并以最小的力气去争取实质的接触或接触的机会。创造聚居是规划的聚焦点:通过聚居去提升空间上的接触机会,让人们活得更好更幸福。什么是幸福?活得像人。人是理性的动物。

摘要：2018年1月27-28日,人文与经济地理学青年论坛暨第二届中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室青年论坛在北京国家会议中心成功举办。青年论坛以"人文与经济地理学的传承与创新:青年学者的责任与行动"为主题。莅临会场的院士、前辈和主管部门领导纷纷表示鼓励、支持和关怀青年人才的更快更好的成长。在这样的背景下,以这次青年论坛主题为题,在新时代传承和创新人文与经济地理学,青年学者责无旁贷,追寻地理学家的精神,集中探讨青年学者的责任与行动,展示人文与经济地理青年学者的思考和风采。