摘要：以黄衢南高速公路阳排尖隧道为例,介绍了大于30 m超长管棚施工技术;并根据现场监控量测数据,对左右洞不同管棚施工技术效果进行对比分析;分析结果显示,一次性施作超长管棚在公路隧道软弱围岩地段有较好的实用性。

摘要：随着山区公路的改扩建项目的推进,新建公路项目与原有结构物的交叉也日益增多。针对某二级公路改建工程中新建隧道与原有水电引水隧洞的立体交叉情况,对新建隧道的土建工程设计进行了阐述,重点对隧道交叉处设计方案进行了分析比较,最后提出了合理的隧道设计,为类似工程设计提供参考。

摘要：裂缝与混凝土材料如影随形,公路隧道衬砌亦如此,采用补偿收缩混凝土是改善衬砌抗裂性能的一种尝试。为此,按1:10的比例制作了Ⅴ级围岩中的两车道隧道衬砌结构缩尺寸模型,并推导了模型隧道和实际隧道地层弹性抗力强度的相似比解析公式,其主要影响因素包括半径、厚度、弹性抗力系数、弹性模量。最后,根据实测值,并采用弹性支点法估算了衬砌结构预压应力的提高值约为480k Pa。

摘要：基于目前国内外对大断面通航隧道的设计和施工尚无可参照的标准规范,以富春江七里泷航道通航隧道工程项目为依托,分析满足隧道水下断面形状要求、水上部分建筑界限要求以及通航隧道安全保障的措施要求,并结合围岩及隧道结构的受力特点,应用最优化方法及相关分析计算,对隧道内轮廓进行优化设计,提出了满足Ⅳ级单线航道的大断面通航隧道断面,综合经济性及结构受力角度合理性考虑推荐采用曲墙式断面。

摘要：混凝土结构裂缝及渗漏水是公路隧道衬砌结构的通病,采用微膨胀混凝土可以增加地层弹性抗力,并提高衬砌结构的压应力,改善衬砌抗拉、抗裂性能。为了定量化分析衬砌结构采用微膨胀混凝土后的地层弹性抗力提高幅度,采用了缩尺寸模型试验的方法,通过测试模型隧道衬砌结构所受地层弹性抗力可以推算原型隧道所受地层弹性抗力,为此首先需要弄清两者之间的相似比。根据地层弹性抗力及其与衬砌结构膨胀力的相互作用机理,推导出了地层弹性抗力相似比理论公式,影响相似比大小的因素包括原型隧道与模型隧道之间的半径、厚度、弹性抗力系数、弹性模量等比例关系。最后,采用有限元软件建立了弹性支点法数值计算模型,通过对比地层弹簧的轴力及折算地层弹性抗力,进一步验证了地层弹性抗力相似比解析公式的正确性。

摘要：分析隧道衬砌的耐火特性,综述国内外隧道防火技术及进展,提出隧道防火保护的主要方法及改进措施。

摘要：随着工程建设的快速发展,在既有地下构筑物附近进行新建隧道工程的设计施工已经成为趋势和普遍现象。浙南某新建城市隧道与既有地下粮库隧道交叉布置,属于小净距隧道。该文针对新建隧道的施工工法,爆破振速控制等方面的设计方案进行介绍分析,供类似工程参考。

摘要：隧道洞口设计是隧道设计的重要环节,隧道进口遇到复杂的地形、地质也越来越多,设计中需要更多的灵活性和针对性。文中针对某二级公路改建工程中新建隧道下穿既有公路挡墙的情况,对洞外高挡墙进行了加固设计,同时对新建隧道洞口段进行了加强衬砌的设计,施工中通过合理的控制措施,保证了隧道施工的安全稳定,为类似工程设计提供参考。

摘要：富水岩溶隧道施工期间常有涌水、突泥、塌方等事故发生,同时岩溶水的长期沉淀结晶会导致排水管堵塞,产生的高水压荷载造成隧道二衬开裂和路面渗水,严重影响长期运营下的隧道结构安全。基于虎溪台富水岩溶隧道工程实例,对隧址岩溶区进行水文地质调查,结合水化学、同位素分析及涌水分析,探明了隧址区岩溶发育规律,确定了岩溶水补给范围、径流方向及排泄特征;根据溶腔发育特征,采用了针对性治理方案;依据溶腔水质特点,对隧道排水系统进行优化设计,采用了仰拱内设箱体沉淀池+矩形排水沟方案,具有投资少、工期短、排水效率高等特点,能有效预防后期沉淀结晶堵管问题。

摘要：以黄衢南高速公路阳排尖隧道为例,介绍了大于30 m超长管棚施工技术;并根据现场监控量测数据,对左右洞不同管棚施工技术效果进行对比分析;分析结果显示,一次性施作超长管棚在山岭隧道软弱围岩地段有较好的实用性。