摘要：鉴于当前采用盾构法修建地下铁道时常常需穿越复合地层,而针对复合地层中衬砌圆环的荷载计算尚未建立统一可靠的荷载体系的情况,通过分析传统梁-弹簧法荷载体系在复合地层中存在的缺陷,提出一种适用于该类地层的修正梁-弹簧法荷载体系。以长沙地铁5号线木莲冲路站-雨花广场站和劳动东路站-华雅站区间复合地层断面为工程背景,采用有限元软件对比分析传统梁弹簧法和修正梁弹簧法荷载体系下管片变形及力学特性。结合现场实测结果,验证修正梁弹簧法的可靠性。研究结果表明:在上软下硬地层中,隧底的竖向位移较小。与传统梁弹簧荷载体系相比,修正梁荷载体系所得隧底管片弯矩方向与传统法所得隧底管片弯矩方向普遍呈现出内侧受拉的情况,而外侧受压的情况则相反,且数值上相应减小。针对上软下硬复合地层要着重验算隧底管片外侧钢筋强度和螺栓抗剪强度,必要时适当调整隧底管片的配筋设计,为此类地层中修建盾构隧道提供参考。

摘要：前言 冷库制冷压力管道属于压力管道中（氨属于毒性程度为中度危害介质）GC2级的工业管道，近几年国家对于压力管道的设计、施工等国家标准进行了大量的修订和更新，基本上统一了压力管道的使用材料、设计、安装、检验和安全防护等全过程的规范和标准，使原来相对不统一规范和标准使用的状况得到一定的解决，但是冷库设计中压力试验的压力各个标准规定的不统一，实际安装过程中，很难掌握，作者通过分析现有冷库及管道标准中。关于压力试验的压力规定．指出设计和安装过程中压力值的确定问题，提出了修改有关标准的建议，以适应冷库安装的需要。

摘要：基于流固耦合理论,采用修正摩尔库仑本构关系,建立三维仿真模型,分析渗流特性、基坑开挖过程、不同降水速度下基坑施工特性以及其对邻近地铁的影响,并与实际监测结果进行对比分析。研究结果表明:土体渗流呈现空间差异性与时间差异性;基坑内降水速度对基坑外侧的地层变形影响较小;随开挖深度增大,土体位移增大,排桩水平位移总体上大于竖向位移;应力集中造成的基坑角部弯矩较大,在工程实践中应设置角部支撑分散应力集中产生的不利影响;锚固单元体系安全系数可满足设计要求;地铁区间隧道形状呈扁平状的椭圆形发展,隧道顶部及左右侧腰部受力较大,在设计施工中应进行配筋等加强处理;基坑开挖降水引起的左线隧道附加弯矩整体上明显大于右线隧道的附加弯矩;地铁隧道最大弯矩发生在左线地铁隧道中部靠近基坑位置;考虑流固完全耦合分析的计算结果与现场实测结果接近。

摘要：在１９５柴油机试验台架上进行了柴油机微粒袋滤器的模拟试验研究，考察了柴油机微粒袋滤器不同滤速、不同滤料及不同清灰方式对其过滤效率、阻力特性的影响情况。结果表明：适当提高过滤速度对过滤效率影响不大；滤袋变形清灰比空气反吹清灰更为有效。基于此，提出了双单元过滤、轮流清灰的构思，并设计了采用滤袋变形清灰方式的新型袋滤器。还采用单片机电子控制系统，将袋滤器前排气的温度和柴油机的背压作为输入信号，以此实现对两组袋滤器的工作模式转换以及过热保护控制。并进行了软硬件系统的开发，研制了结构较为紧凑的电控柴油机微粒袋滤系统，可自动清灰，不影响车辆的机动性。最后，将电控柴油机微粒袋滤系统装在４９５Ｑ柴油机台架上进行了初步试验，证明该系统有较好的响应性，可实现对系统的控制功能。

摘要：体系优化是装备体系研究的核心问题,但是基于仿真的武器装备体系优化方法存在寻优效率低、费用高昂的缺陷。本文结合武器装备体系优化问题的特点,提出基于代理模型的武器装备体系优化算法,其中选用Kriging模型作为代理模型,通过均匀设计方法生成初始样本点,运用EI函数进行代理模型更新,采用最速下降法进行迭代优化。示例验证表明,较之仿真方法及多项式响应曲面方法,该算法具有较高的寻优精度和收敛速度,对提高武器装备体系优化的效率具有较高的理论和实用价值。