摘要：综合考虑由坡道、弯道组成的复杂线路,通过研究列车特定运行规律,对线路隔断分离分析,进而采用拉格朗日乘数法建立限定时间、速度、加速度等约束条件下的最小能耗模型,提出将地铁列车各阶段参数进行离散化分解并编码,继而对不同控制序列建立离散化矩阵模型,以寻找最佳节能操纵策略的矩阵离散方法。引入基于粒子群寻优算法的组合计算以提高算法精确度和增强全局寻优能力,以此为基础设计基于矩阵离散法的地铁列车优化操作智能系统,为列车安全、节能行驶提供理论和实践参考。案例证明该方法有效且计算精确。

摘要：针对电机轴承故障诊断模型构建时间长、准确率不高的问题,提出一种基于改进贝叶斯分类的故障诊断方法。首先通过小波包变化、粗糙集及主成分分析方法分别构造原始故障特征集、降维后的故障特征集,再将原始故障特征集和降维后的故障特征集输入到改进贝叶斯分类模型中实现故障诊断,以此为基础设计一套交流发电机轴承故障诊断系统。最后以国内车辆车载电机轴承振动数据为依据,将改进贝叶斯分类方法和神经网络及最小二乘支持向量机方法作对比分析,结果表明:改进贝叶斯分类方法建模时间更短,故障诊断准确率更高。

摘要：密闭狭小空间的消防安全与火灾疏散一直是消防研究的重点领域,地铁以人流量大、空间密闭、疏散难度大等特点尤其需要重点关注。文章调研了国内地铁车站通风模式及火灾联动模式,研究了地铁隧道区间火灾通风联动模式的原理。通过设计区间火灾发生时车站设备正常联动、故障联动两种模式下的区间火灾疏散方案,从隧道排烟风速、设备联动与运行数量、灾后设备恢复和人员救灾工作量、火灾联动系统整体运行的响应时间、可靠性等方面系统分析了四站三区间、两站一区间两种典型地铁隧道火灾联动模式的优势与不足,并结合青岛地铁区间火灾模式下两种通风联动方案的实测数据得出结论,为地铁隧道火灾通风联动模式设计提供依据。

摘要：密闭狭小空间的消防安全与火灾疏散一直是消防研究的重点领域,地铁以人流量大、空间密闭、疏散难度大等特点尤其需要重点关注。文章调研了国内地铁车站通风模式及火灾联动模式,研究了地铁隧道区间火灾通风联动模式的原理。通过设计区间火灾发生时车站设备正常联动、故障联动两种模式下的区间火灾疏散方案,从隧道排烟风速、设备联动与运行数量、灾后设备恢复和人员救灾工作量、火灾联动系统整体运行的响应时间、可靠性等方面系统分析了四站三区间、两站一区间两种典型地铁隧道火灾联动模式的优势与不足,并结合青岛地铁区间火灾模式下两种通风联动方案的实测数据得出结论,为地铁隧道火灾通风联动模式设计提供依据。

摘要：针对小型整杆式甘蔗收获机现场作业过程中出现的破头率高、切割质量不稳定、刀盘振动大等问题,采用位移与加速度传感器对刀盘及振源处振动信号进行数据采集与分析,得出不同测试点位振动强度对刀盘连接处的刚性影响程度。结合振动测试系统,并将采集的数据进行快速傅里叶变换,测得影响刀盘振动的主要频率。综合考虑收获机切割质量、稳定性因素,对刀盘、剥叶器、车架、齿轮箱的装配提出优化设计方案,可为小型整杆式甘蔗收获机的改良提供参考依据。

摘要：研究了光电化学分析法的基本原理,分析了光电化学分析法较传统光谱法及电化学分析法在危废品检测技术中的优势,并以危废品中汞、铜重金属离子检测为研究对象验证光电化学分析法的有效性。实验结果显示,光电化学分析法具有操作简单、灵敏度高、检测装置易构建等特点,可为危废品中重离子检测技术及制定危废品处置措施提供依据。

摘要：本文研究了地铁车站环控通风模式设计原理,通过调研国内各城市地铁环控通风模式应用实例,对比分析了屏蔽门系统与开闭式系统应用特点,从经济节能性、区域适用性、乘客舒适度等方向对比分析了屏蔽门系统与开闭式系统的设计特点,并以青岛地铁为例,探索屏蔽门系统的应用优势,为后续地铁环控通风模式设计与建设提供理论与实践指导。

摘要：针对地铁车站电缆夹层复杂环境下敷设的感温电缆频繁误报警问题,搭建了感温电缆测试平台,研究线缆破损、高温、湿热、电磁干扰、电源电压变化、水淹等因素对误报警的影响,找出误报警根源,提出了应对措施。以青岛地铁3#线为例,验证措施的有效性,为地铁新线设计、感温电缆施工及验收提供理论与实践依据。

摘要：痕量元素及其同位素采集、预处理和分析在海洋研究中具有重要的作用,对于认识全球环境变迁具有重要的价值。但其浓度在这些过程中易受沾污。本文结合海水痕量元素CTD现场采集工作环境,工作拉力等特殊要求,先后跟缆绳设计、生产制造厂家进行缆绳相关技术讨论、确定缆绳各项技术指标。设计敷塑纤维通讯缆,并委托缆绳生产厂家加工出样缆两条。通过对样缆进行静态拉力试验验证缆绳自身工作拉力,并通过成分分析、浸出试验验证最大化减少缆绳对于海中溶解态痕量金属的沾污。该研究结果可提高采样过程的可靠性,保证数据的准确率。