摘要：文章主要以山区高速公路桥梁的设计理念为基础,分析了桥梁设计时出现的一些常见问题,并对山区高速公路桥梁的设计现状提出了对应的解决方案,主要是为了提升山区高速公路桥梁设计的整体标准和要求,从而不断推动我国桥梁工程的进步。

摘要：针对目前地下建筑空间火灾事故进行灭火救援工作过程存在的问题影响,本文分析了地下建筑空间发生火灾事故的特点与火灾发生原因,并提出了优化控制策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,地下建筑空间火灾事故的灭火救援工作开展,来结合火灾发生的特点,通过提高应急疏散与排烟散热效率、保证灭火救援工作开展的针对性以及合理设计防排烟系统,来实现快速扑灭的目标。

摘要：在两座试验桥工程建设成功经验基础上,进行了跨度13 m^20 m预应力混凝土空心板梁系列优化设计。对比分析结果表明:通过改进主梁截面、采用高强材料及选择合适的预制方法来提高简支空心板经济跨径,以改变目前仍因套用旧版的空心板标准图而造成的经济损失及适用范围的限制,具有较好的工程推广应用价值。

摘要：结构自振指结构本身在排除外来作用时,初位移、初速度或者两者共同作用引起的振动。结构自振特性通常指自振周期、频率和振型,是结构自身动力特性的反应,是进行结构动力分析的基础。采用有限元软件Midas/Civil建立了钢筋混凝土上承式空腹拱桥数值分析模型,对其自振特性进行分析描述。

摘要：通过三组模型试验结果和计算机仿真计算分析了空心板铰缝实际受力情况及荷载横向分布比较。计算分析表明,空心板结构在外荷载作用下,铰缝处于底面受拉,顶面受压,竖向伴随着受剪的复合应力状态,铰缝横向弯曲性明显。铰缝间设置钢筋后,可以明显提高空心板横向连接效果,其中以交叉斜门筋最为显著。

摘要：我国现行规范中对于框架、框架-剪力墙和剪力墙三种结构体系按不同框架倾覆力矩比例进行设计划分,但划分依据不明确。根据结构设计规范设计了8个不同框架倾覆力矩比例的框架-剪力墙结构模型,基于纤维模型使用PERFORM 3D程序对算例模型进行大震下的弹塑性时程分析,从多方面研究框架倾覆力矩比例对于结构整体抗震性能的影响。结果表明:框架倾覆力矩比例在15%～60%之间的框架-剪力墙结构的抗震性能并没有明显差异;而当框架倾覆力矩比例大于80%时,剪力墙无法成为框架-剪力墙结构的第一道抗震防线。