摘要：随着计算机技术与应用的不断发展,信息社会对人才培养新需求的不断变化,计算机基础课程面临着内容建设与教学方法上的创新要求。本文论述了我们结合教学需要,编写高起点的计算机基础教材《办公软件高级应用案例教程》,以及加强教学与实验内容的设计,改革课程测评方法等在计算机基础课程上的创新设计。实践证明,这些改革措施在教学实践中取得了令师生满意的教学效果。

摘要：鞍钢大型厂100m高速重轨生产线厂房最大跨度接近56m，。依据现行国家有关规范，通过方案比较，采用了空间管桁架这种新型的结构形式得以实现。

摘要：以车速、充电功率及制动强度为约束条件,基于MATLAB/Simulink电动汽车整车和再生制动系统动态模型,研究了城市循环工况下制动力分配方式、踏板行程分布和控制策略对制动能量回收的影响,提出了在电动汽车制动能量回收的经济模式下,踏板行程与踏板控制策略设计方法。仿真结果显示,串联式制动能量回收策略节能贡献率最高,所提出的踏板行程设计方法与踏板控制策略能在保证车辆动力性响应前提下回收制动能量,从而减少城市工况下能量消耗。

摘要：在工业建筑的给水排水工程中,泵房作为常见的建筑物,其形式较为复杂.该文详细的阐述了泵房的结构形式及设计中的要点.

摘要：大学生是大众创业、万众创新的重要力量和国家未来的栋梁,必须培养当代大学生具有创新思维和掌握创新方法,推动高校创新教育的蓬勃发展。国家标准《创新方法应用能力等级规范》的制定和执行是完善我国创新方法工作评估体系和增强我国创新方法应用能力的重要手段。周苏教授结合在创新方法社会推广应用中积累的实践经验,考虑到当前在校大学生在社会经历、工程实践经验等方面的不足,精心设计了"创新思维与创新方法"课程的教学内容,出版了多部教材,并理论联系实际,取得了很好的教学效果,更将创新教育由技术创新方法进一步推向管理创新方法。

摘要：针对人工智能技术的发展现状,分析其存在的信息安全挑战、技术可控性难题和部分科研人员存在伦理缺失的3方面问题,提出人工智能实现健康发展的伦理解困之法:注重人文关怀、完善相关法律以及发挥教育作用。

摘要：以往以乳头为圆心的同心圆剥离法常形成假体的移位，使假体的体表轮廓与前方的自然乳房分离，产生“双重乳房”现象。在研究了女性不同体位下不同的乳房形态及总结了以前的经验后，提出了偏心圆剥离的概念。偏心圆手术设计方法：以乳头为圆心，按其内侧、下侧为直径３／５的比例，以外侧、上侧为直径２／５的比例，形成一偏心圆的剥离范围。偏心圆的直径因考虑到假体的不同形态、大小及底面直径，以经中心假体纵截面的周长的１／２再放大２ｃｍ，作为剥离范围的直径。自１９９１年１０月以来已应用了１７６例，无一术后移位现象，也没有固较多地剥离胸大肌内、下侧止点纤维而影响上肢活动。自然乳房并不是静态的圆锥形或半球形，它具有伸缩的组织学特点，又有随体位变动而变化的特点。用偏心圆法剥离，可使置入的假体与前方的自然乳房融为一体，消除“双重乳房”现象，而成为“真实”的乳房。同时也应积极寻找一种与身体组织相容性好的，弹性、比重与女性乳腺较为一致的，假体容量相对恒定的生物性材料。这样隆乳术才可以更广泛地开展。

摘要：我们在多门计算机课程的教学实践中，摸索出一套“把实验实践环节与理论教学相融合，抓实验实践教学促进学科理论知识学习”的教学方法，有效地提高了学生的学习兴趣和课程的教学效果。实践证明，这样的教学方法符合“实践、认识、再实践、再认识”的辩证唯物主义认识论。本文从我国大众化高等教育的实际出发，从汇编语言及其教学现状、教学内容的分层次设计、把实验作为课程的主要教学手段以及实验教学改革与创新的成果等诸方面介绍了笔者对“汇编语言程序设计”课程的教改思路和实验创新成果。

摘要：目的了解南通大学学生营养知识、态度与行为现状,为进一步开展营养教育和健康促进提供依据。方法随机整群分层抽取南通大学文、理、医科大一到大四1 200名在校学生作为调查对象。采用自行设计的自填式问卷,对营养知识、态度以及饮食行为进行调查。结果大学生营养知识得分为(62.36±19.27),态度得分为(82.29±15.29),饮食行为得分为(60.04±11.79),女生得分高于男生,医学生高于非医学生。营养知识的获取途径以报刊杂志(75.33%)和广播电视(71.83%)最多。结论南通大学学生具有积极认真的营养态度,但普遍缺乏基本的营养知识,且存在经常吃零食、甜食、偏食、挑食等较多不良饮食行为。

摘要：汽车在行驶过程中会遇到各种路面,如坡道或侧倾路面。在这些特殊路面上车辆处于非水平姿态,四个车轮的受力和地面反作用力与一般行驶状态下有差异。我国匝道和互通立交较多,因此汽车在经过侧倾路面时的轮胎受力分析对于提升汽车行驶稳定性和保证乘员安全性是具有实际意义的。文章通过力矩平衡分析,结合汽车的惯性力、侧倾角度等参数,提出了前驱汽车在侧倾路面上加速行驶的地面作用力分析,并进一步对比了驱动轮的附着率要求,探讨了车辆方向失控的潜在原因。这些工作将对设计或生产安全性能更高的车身系统和轮胎有一定参考价值和意义。